La reale utilità del FAP (o DPF) ed EGR è soltanto una, far ottenere l'omologa antiinquinamento alla macchina su cui è montato, come il sistema di iniezione ossigeno nello scarico su motori a benzina. I filtri antiparticolato trattengono gran parte delle polveri sottili e durante la rigenerazione che avviene con postiniezioni di gasolio in modo da alzare la temperatura nello scarico (su alcuni veicoli viene utilizzato anche dell'additivo (cerina) al solo scopo di rendere possibile la rigenerazione a temperature di scarico più basse), vengono spaccate queste polveri sottili in particelle ancora più sottili e volatili delle precedenti, molto più dannose per la salute. Vengono anche prodotti altri composti organici pesanti e acido solforico. E qui mi direte ma allora che senso ha? Ma è ovvio, per la prova antiinquinamento l'opacimetro non è in grado di misurare il particolato più fine che si viene a creare dopo la rigenerazione e non ne è nemmeno prevista la misura dal test. Idem la EGR, bruciare 2 volte gli ossidi di azoto non equivale a farli sparire, ma scomporli in qualcosa di diverso. Per non discutere poi l'effettiva compromissione di affidabilità a cui vengono sottoposti i motori, collettori pieni di catrame con farfalle che si bloccano e scambiatori di calore che scoppiano, oppure FAP intasati che causano la contaminazione dell'olio con il gasolio con relativo grippaggio del motore, per non dire anche che durante le rigenerazioni esiste un rischio di incendio del veicolo soprattutto se il FAP è molto intasato come indicato nelle informazioni tecniche addirittura da BMW. Rimuovere il FAP è si illegale, ma un operaio che ha famiglia e figli e va a lavorare da mattina a sera che resta a piedi per il FAP oltre all'incazzatura, si sente dire in officina che per cambiarlo ci vogliono minimo 2000€ e che in futuro si intaserà di nuovo perchè fa solo città, ma con 500€ lo toglie e si risolve il problema per sempre, cosa credi che faccia l'operaio? Sicuramente era meglio un benzina ma magari lui si è trovato quella auto e non può cambiarla perchè non ha soldi.
Stessa cosa vale per l'iniezione di ossigeno... avete mai visto un tubo che parte dal filtro aria collegato ad una scatoletta da cui parte un'altro tubo e va nello scarico? ecco, proprio quello... altro sistema per falsare quello che viene misurato dagli attuali strumenti, aumentare la percentuale di ossigeno così che l'auto (o moto) sembri inquinare meno, già, le misure sono tutte in percentuale, se aumenti una cosa, l'altra diminuisce... peccato che la cosa che hai aumentato, dal tuo motore non ci passa proprio... L'antiinquinamento attuale è tutta una buffonata, vuoi non inquinare o inquinare al minimo? Compra un ibrido o un elettrico con i relativi costi... sicuramente il futuro sarà elettrico ma fin quando mamma petrolio non molla l'osso, le auto elettriche costeranno e saranno poche.
In altre parole attualmente si nasconde e si altera tutto, purtroppo in natura nulla si crea, nulla si ditrugge ma tutto si trasforma, questo è quello che fanno, trasformare una cosa in un'altra o che non sia misurata dagli strumenti, o che camuffi tutto il resto.
[Modificato da ____ANGEL___ 13/06/2017 09:21]