invernale ed estivo in un solo pneumatico...
Tempo fa avevo letto la presentazione di questo pneumatico,
che io definirei BIstagionale. Siccome sto girovagando sul web in cerca di qualche novità, vi riporto un articolo descrittivo di questo interessante pneumatico.
Secondo me sarebbe un buon compromesso per chi (come dalle mie parti) la neve la vede sporadicamente e quindi sarebbe "sprecato" e scomodo avere due treni di gomme (estive + invernali)...
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QUATRAC 3 è la risposta assoluta Vredestein alla variabilità del meteo, alla pioggia, alla neve, al sole…. Quatrac 3 si distingue, in particolare, per il battistrada asimmetrico e non direzionale, con le sezioni dei profili - estate e inverno - chiaramente differenziate. Il Quatrac 3 è disponibile sia nella versione tradizionale, sia RUN FLAT una prima assoluta per i pneumatici “All Season”.
Per tutti gli automobilisti, il nuovo Quatrac 3 è una scelta “fashion” per la sua estetica accattivante ma soprattutto intelligente…. Con questo pneumatico per tutte le stagioni infatti, viene meno l’esigenza di effettuare il cambio tra pneumatici estivi e invernali, in particolare proprio a quelle latitudini che difficilmente presentano situazioni di guida “estreme” dettate da condizioni climatiche severe.
Estate e inverno in un pneumatico: la configurazione asimmetrica, non direzionale, del battistrada è, in assoluto, la caratteristica più sensazionale e rivoluzionaria. Una volta montato sul cerchio, il lato interno e quello esterno si distinguono chiaramente. La parte esterna (estiva) del battistrada è disegnata per un’ottima performance in condizioni di fondo asciutto e bagnato mentre la sezione interna del battistrada offre la tenuta necessaria per l’inverno. Quatrac_3 offre performance ottimali anche su strade innevate grazie alle tre scanalature longitudinali che permettono l’espulsione di neve e/o acqua in maniera sempre efficientissima.
La sezione “estiva” (lato esterno) del Quatrac 3 è caratterizzata da un rapporto aria/gomma basso (meno aria, più gomma) nonché da un numero limitato di scanalature trasversali e da robusti blocchi del profilo. In condizioni climatiche tipicamente estive tutto ciò genera una presa ottimale della spalla esterna del battistrada su tutte le superfici, siano esse bagnate o asciutte, così il pneumatico reagisce sempre prontamente all’azione esercitata sul volante.
Per contro, la parte interna (invernale) del Quatrac_3 ha un profilo a struttura aperta con scanalature ondulate che garantiscono una maggiore presa ed una trazione supplementare, sulla neve e, in generale, una grande sicurezza in inverno. Inoltre, grazie al suo particolare disegno, questa parte del battistrada ha un’elevatissima capacità di scarico dell’acqua, della neve e del fango. Questo nuovo pneumatico Vredestein è contrassegnato non solo con il simbolo M&S ma anche con la codifica “Snowflake” (fiocco di neve), per certificarne a tutti gli effetti la conformità alle direttive sui pneumatici invernali. Pertanto, essendo omologato come pneumatico invernale, con il Quatrac 3 si può viaggiare senza catene montate (o a bordo) anche quando sono richieste in maniera esplicita dalla segnaletica stradale.
Quando il potere dell'amore supererà l'amore per il potere, solo allora l'uomo conoscerà la pace...