BMW ufficializza l'addio alla Formula 1

pinarolo, 29/07/2009 23.49:

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BMW ha annunciato ufficialmente il ritiro dalla Formula 1 che avverrà al termine di questa stagione. La notizia è stata comunicata dal presidente Norbert Reithofer, durante la conferenza stampa tenutasi poco fa a Monaco di Baviera. Reithofer ha aggiunto che “si tratta di una decisione difficile, ma è anche un passaggio risolutivo nell’ottica della strategia di riallineamento della nostra compagnia”.

Inoltre, il presidente di BMW ha dichiarato che alla base della decisione ci sono anche motivazioni ecologiste: “è il logico passo compiuto sullo sfondo del riposizionamento strategico della nostra impresa. Ad essere premiante sarà sempre più anche una durevole sostenibilità ambientale sul lungo periodo. In ciò vogliamo avere un ruolo di modello”.

Nelle ultime stagioni di Formula 1, la Casa bavarese è stata partner della scuderia Sauber. L’addio al Circus da parte di BMW non comprometterà il futuro del team svizzero, il quale si iscriverà alla stagione 2010 equipaggiando le proprie monoposto con propulsori Cosworth. Invece, come dichiarato da Mario Thiessen, i soldi destinati alla Formula 1 verranno trasferiti sullo sviluppo di altri impegni agonistici. Infatti, BMW si impegnerà maggiormente nel campionato Superbike, nel WTCC, nonché nella Formula BMW come fucina dei futuri talenti. Infine, non è stato escluso il ritorno alla 24 ore di Le Mans e al rispettivo campionato ALMS.

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blakkflame, 30/07/2009 1.48:

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Dopo tantissime soddisfazioni

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sbrabus, 30/07/2009 18.51:

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se è solo un problema di soldi ci penso io

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gianco100, 30/07/2009 11.21:

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ho letto l'articolo sul quotidiano, e mi sono fatto un mia idea personale:
con questa scelta da parte della dirigenza BMW, "andremo" a perdere moltissima tecnologia, perché non credo che lo sviluppo elettronico e tecnologico sarà pari all'attuale!
puoi, secondo me, fare delle scelte ma se non le provi e le utilizzi come in F1, non potrai adottarle nelle auto di serie.
è vero che di cappellate la dirigenza ne ha fatte svariate, ma fino a poco tempo fa' erano corsi ai ripari, sfornando dei modelli con tecnologia F1 da leccarsi i baffi!!!!
e ora ?

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filovirus59, 30/07/2009 12.19:

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tanto corre sally........vero steps?

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AMON2000, 31/07/2009 17.07:

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Secondo me il comunicato emesso, mascherato dalla svolta ecologista, è attribuibile alla mancanza di risultati in quanto a fronte del notevole impegno economico i risultati ottenuti sono stai assai modesti. Poi ha imposto Kers ed è stata la squadra che in pratica non la più utilizzato. Quindi direi un fallimento su tutti i fronti.

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Dworks, 22/08/2009 13.13:

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A conferma, il KERS fu voluto esclusivamente da BMW che fu l'unica a votare per il suo utilizzo nel 2009, impedendo di fatto la sua introduzione nel 2010.
Il KERS, come ogni altra innovazioni imposta dalla FIA in Formula 1, é stato molto ben sovvenzionato e BMW ha spinto per averlo perché il suo sviluppo in F1, considerando anche i ritorni di immagine, serviva ad introdurre quella tecnologia sulle auto di serie.
Infatti in F1 lo utilizza ancora Mercedes e Ferrari, per ovvi motivi sia di inquinamento, di immagine: purtroppo quello BMW non ha mai funzionato a dovere, oltre che essere molto ingoombrante e pesante, tanto da rendere poco prestazionale l'auto, sicuramente già nata maluccio in partenza...

In ogni caso, l'addio alla F1, é motivata dai costi: BMW é una marca premium, che può utilizzare a suo vantaggio il "premium price" facendo pagare le sue auto più di quanto in realtà costano e valgono (lo stesso fa Audi, Mercedes in parte Lexus) ricavando la sopravvivenza dell'azienda nonostante il basso numero di vetture vendute. Con il calo delle vendite e la difficoltà di inserirsi per tutti nei parsi emergenti, soprattutto per problemi di consumi, impone di far rientrare tutte le spese superflue o di poco ritorno tecnologico e di immagine. Vedasi Honda e presumibilmente Toyota, che al mondo é l'azienda numero 1 in termini di efficienza, liquidità e vendite...

Il futuro di una casa automobilistica consiste nel numero di autovetture vendute, che deve superare i 6 milioni di pezzi: scendere sotto questa soglia vitale significa dover alzare il margine, ma a quel punto contano prestazioni, esclusività, palmares del marchio e solo pochi brand possono permetterselo e si chiamano Ferrari, Lamborghini, Porsche, Aston Martin eccetera...
Purtroppo BMW non ha diversificazione di prodotti, se si esclude la famiglia Varta che produce accumlatori ed é coproprietaria assieme alla Quandt di BMW, e questo mina la sua sopravvivenza.. Porsche é l'esempio più vicino a BMW, in tali termini.

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Fra335, 22/08/2009 13.42:

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Bella Spiegazione! ma allora erano vere le voci che giravano poco tempò fà sulla nuova M5 che avrà il KERS?

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