Re:
Obimax, 05/12/2012 15:28:
Ho ormai percorso 2000 km con la mia stupenda E90 e mi andava di condividere con voi alcune impressioni. Provengo da 200000 km con una magnifica Mazda 6 SPORT che mi ha lasciato completamente soddisfatto, quindi vi metto anche un confronto:
Pagella dopo i primi 2000 km, giudizi relativi alla BMW
Motore: 9 (Mazda 7) straordinario, progressivo senza buchi sin dai bassi regimi, se affondi ti incolla al sedile
Cambio: 8.5 (Mazda 8) quasi perfetto negli inserimenti, frizione un po’ dura
Freni: 9 (Mazda 8) eccellenti, ai limiti dell’inverosimile
Tenuta di strada: 9 (Mazda 8) sull’asciutto, perfetta nelle traiettorie, sembra di guidare sui binari per quanto è precisa. 6 sul bagnato, nei curvoni larghi e con strada allagata se non alzi il piede la coda tende ad uscire.
Confort: 8 (Mazda 9) è un po’ rigida, saranno gli anni, ma dopo 600 km avevo la schiena indurita, cosa mai successa con la Mazda. Ottima la gestione del clima
Finitura: 9 (Mazda 7) senza paragoni
Bagagliaio: 8 (Mazda 11) non male, peccato per il sedile posteriore non frazionabile
Interni: 7 (Mazda 8) austeri, quasi spartani, molto eleganti, mancano i portaoggetti
Plancia: 7 (Mazda 8) mancano alcuni indicatori importanti
Audio: 6 (Mazda con impianto BOSE di serie 11) ai minimi termini, l’impianto è ben progettato, con sei casse, mancano i tweeter e i medi nelle portiere sono scadenti tendenti al gracchiante, ottimi bassi anche senza subwoofer.
Consumo: 10 (Mazda 7) incredibile
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fratello.....
.....mi permetto di commentare alcuni punti, quelli non considerati li "liquiderei" con un bel "risaputo" !?!?
Cambio: frizione un po’ dura, penso sia questione di abituare il piede, nella mia vecchietta la sfioro e le marce entrano, certo è un modello precedente.
Tenuta di strada: la coda tende ad uscire, è la "bellezza" o la "maledizione" della trazione posteriore, quando la "conosci" bene però vai dove ti pare dosando sempre il piede al limite giusto.
Confort: è un po’ rigida, a me, dopo anni di guida (ne ho 52 di età) di una BMW, il mal di schiena viene se guido qualsiasi altra auto, è rigida al punto giusto, e poi è risaputo che per sorreggere bene la schiena ci vuole una posizione corretta ed una rigidità/stabilita del sedile adatto.
Bagagliaio: non male, peccato per il sedile posteriore non frazionabile posso solo dire che nel baule della mia (berlina) ho infilato, con tutto il cartone di imballaggio un tv di 32 pollici dritto dritto senza dove impazzire, il cofano si chiudeva regolarmente, poi raramente, se non mai, ho sentito di sedili frazionabili in una berlina appunto !?!? è una prerogativa da touring o da suv (non ricordo se la GT ce l'ha).
Interni: quasi spartani io toglierei il quasil la BMW lo è da sempre ma direi più essenziale che spartana. Si bada più al succo che alla buccia.
Plancia: mancano alcuni indicatori importanti non so se è un male od un bene, sono punti di vista, la BMW, da sempre, tende a delegare i controlli alle miriadi di centraline sparse in tutta l'auto e quindi avvisarti, sempre in tempo, con le famose spie !?!?
Audio: ai minimi termini, l’impianto è ben progettato, con sei casse, mancano i tweeter e i medi nelle portiere sono scadenti tendenti al gracchiante, ottimi bassi anche senza subwoofer sempre nella mia vecchieta, ho proprio un impianto originale "ai minimi termini" ma i tweeter ci sono (nel montante dei finestrini anteriori, i meedler non gacchiano (la bimba è del 2001 ed ha ben 300.000 km) ed i woofer si sentono come quelli di un sub ma senza il medesimo e senza amplificazione aggiuntiva, certo forse per le mie esgenze è sufficiente ma, ti assicuro che, amo la musica, insomma, secondo me, per essere un impanto base, si sente molto bene.....
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