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21/02/2014 14:20 | |
ficcanasando a dx e sx in rete, ho visto la maserati diesel addirittura in due versioni: da 250 e 275 cavalli. non pensavo ad una versione diesel della ghibli 4 porte, ma devo dire che è abbastanza "arrapevole" come auto. qualcuno sa dirmi qualcosina in più sul motore? se mono o bi turbo.. il lavoro nobilita l'uomo, il tuning nobilita la bimmer. |
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21/02/2014 14:21 | |
filovirus59, 21/02/2014 14:20:
ficcanasando a dx e sx in rete, ho visto la maserati diesel addirittura in due versioni: da 250 e 275 cavalli. non pensavo ad una versione diesel della ghibli 4 porte, ma devo dire che è abbastanza "arrapevole" come auto. qualcuno sa dirmi qualcosina in più sul motore? se mono o bi turbo..
V6 monoturbo di VM. E92 320CD XDrive |
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21/02/2014 14:32 | |
VM? allora l'ing martinelli ha colpito ancora!! era con VM martinelli no? il lavoro nobilita l'uomo, il tuning nobilita la bimmer. |
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21/02/2014 15:11 | |
filovirus59, 21/02/2014 14:32:
VM? allora l'ing martinelli ha colpito ancora!! era con VM martinelli no?
No, la DT é di un altra persona...
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21/02/2014 16:14 | |
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21/02/2014 17:17 | |
Matt Joe Blues, 21/02/2014 16:14:
VM? DT? non ho capito
VM = VM Motori - Cento (FE)
DT = Direttore Tecnico
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22/02/2014 09:56 | |
Dworks, 21/02/2014 17:17:
VM = VM Motori - Cento (FE)
DT = Direttore Tecnico
grazie Luca... LE MIE BMW IN GALLERIA (clicca sulle foto)
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23/02/2014 14:50 | |
Ne ho vista una in giro e devo dire che non è affatto male...
Ma sti motori VM come sono? Reggono il confronto con i più blasonati tedeschi? Quando il potere dell'amore supererà l'amore per il potere, solo allora l'uomo conoscerà la pace... |
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23/02/2014 17:24 | |
Marco78black, 23/02/2014 14:50:
Ne ho vista una in giro e devo dire che non è affatto male...
Ma sti motori VM come sono? Reggono il confronto con i più blasonati tedeschi?
Se non ricordo male venivano montati sulle Alfa diesel e pure sulle Range Rover anni fa............. |
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23/02/2014 17:42 | |
Marco78black, 23/02/2014 14:50:
Ne ho vista una in giro e devo dire che non è affatto male...
Ma sti motori VM come sono? Reggono il confronto con i più blasonati tedeschi?
tecnicamente il motore VM è più potente di quello che equipaggia il nostro M5 diesel se avesse il VM pari cilindrata e 3 turbo sono più che sicuro che se ne passa di 400 cavalli. il lavoro nobilita l'uomo, il tuning nobilita la bimmer. |
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23/02/2014 20:55 | |
roby320d@, 23/02/2014 17:24:
Se non ricordo male venivano montati sulle Alfa diesel e pure sulle Range Rover anni fa.............
Adesso su Jeep, su Chevrolet, Alfa e Maserati.
Il 51% di VM è FIAT. [Modificato da Dworks 23/02/2014 20:56] E92 320CD XDrive |
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23/02/2014 21:00 | |
La prima Alfetta diesel aveva il VM.
Ma la Maserati diesel però sa molto di corazzata potemkin.................. |
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23/02/2014 21:02 | |
Marco78black, 23/02/2014 14:50:
Ne ho vista una in giro e devo dire che non è affatto male...
Ma sti motori VM come sono? Reggono il confronto con i più blasonati tedeschi?
La domanda secondo me è diversa: arrivano le tetesche ad avere un telaio e sospensioni che ha la Maserati?
Questa è un auto nata prestazionale che ospita solo 3 motori potenti e dotati di coppia importante, non motorini 2000 4 cilindri su telai da 4,5 metri...
Venghino i teteschi a vedere come si fanno auto sportive, la bottega è aperta...
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23/02/2014 21:36 | |
Vabbè che la potenza è nulla senza controllo, ma avere un telaio da Supercar e un motore da camion non è che sarebbe poi molto diverso!
E' ovvio che una Quattroporte e una Classe S hanno due targhet completamente opposti di clienti...
Il Maseratista ama la guida e mai darà la sua auto in mano all'autista, il ClaSSista preferirà sprofondare nelle poltrone posteriori bevendo champagne dal frigobar e dire all'autista dove andare... Quando il potere dell'amore supererà l'amore per il potere, solo allora l'uomo conoscerà la pace... |
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23/02/2014 21:52 | |
Marco78black, 23/02/2014 21:36:
Vabbè che la potenza è nulla senza controllo, ma avere un telaio da Supercar e un motore da camion non è che sarebbe poi molto diverso!
E' ovvio che una Quattroporte e una Classe S hanno due targhet completamente opposti di clienti...
Il Maseratista ama la guida e mai darà la sua auto in mano all'autista, il ClaSSista preferirà sprofondare nelle poltrone posteriori bevendo champagne dal frigobar e dire all'autista dove andare...
Marco i concorrenti diretti di quella Maserati sono le Serie 5, le A6 e la classe E.
Ti assicuro che la baby Maserati se le frega in dinamica, poi il resto... E92 320CD XDrive |
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23/02/2014 21:59 | |
Mah.......................
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23/02/2014 22:15 | |
roby320d@, 23/02/2014 21:59:
Mah.......................
Ti assicuro Roberto, non per polemica: sono prodotti nati per avere una dinamica superiore alla diretta concorrenza.
Intendo tipo di cassa, rigidezza cassa, tipo e geometria sospensioni, posizione della scatola guida, posizione punti H, posizione motore, cambio e via dicendo.
Se fai un prodotto che deve montare molti motori, cambi, e allestimenti non puoi che fare compromessi: il prodotto Maserati nasce con solo 2 varianti di motore, il che si traduce in progetto più specifico e risposte veicolo più prestazionali.
Che la qualità nel tempo sia tutta da verificare, è un fatto sicuro, ma il resto è specificità di un brand che ha sempre fatto auto sportive.
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23/02/2014 22:45 | |
Non metto certamente in dubbio le qualità intriseche e non del mezzo,ci mancherebbe.
E' solamente che sentire nominare una Maserati diesel è deprimente........
Pensa un po' se un giorno dietro ai cancelli vedresti questo......
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23/02/2014 22:53 | |
roby320d@, 23/02/2014 22:45:
Non metto certamente in dubbio le qualità intriseche e non del mezzo,ci mancherebbe.
E' solamente che sentire nominare una Maserati diesel è deprimente........
Pensa un po' se un giorno dietro ai cancelli vedresti questo......
Si il Diesel è deprimente... Soprattutto dopo la MC12...
Però è anche sulle Porsche
Per il resto, ai cancelli intendo, ne stanno facendo di belle
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23/02/2014 23:00 | |
Beh,ma la Porsche ha dalla sua anche l'esperienza nel settore...................
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