Ciao a tutti, dopo un cambio del meccanico di fiducia, quello nuovo mi ha messo il tarlo che la catena di distribuzione fa rumore e che quindi è meglio cambiarla, non prima però di verificare con BMW Italia quanto mi riconoscerebbero in correntezza commerciale (o garanzia straordinaria, come ho letto sul Forum in parecchi casi simili).
La macchina è quella in firma, ha fatto ad oggi 111.300 km, sempre tagliandi BMW regolari.
Ho già sfasciato a Febbraio 2013 la pompa d'iniezione con conseguente rifacimento dell'intero impianto di iniezione, dal serbatoio agli iniettori: BMW Italia mi ha già riconosciuto il 50% del costo dei pezzi, più IVA. Quindi sarei un cliente già "noto".
Il discorso è che questa macchina la voglio praticamente portare avanti fino a che non ce la farà più, per massimizzare l'investimento:
ovvero, ci vorrei fare almeno 250.000-300.000 km senza troppi problemi.
Ad oggi di importante ho cambiato impianto di iniezione, ammortizzatori, batteria, dischi freno e 3 treni di gomme...se rifaccio pure la distribuzione, a quel punto approfitterei e cambierei pure la frizione visto che tirerebbero giù tutto il motore, sperando che BMW Italia mi riconosca almeno l'80% cavandomela con circa 1.500 euro!
Per arrivare senza patemi ai 300.000 km, mi viene in mente che rimarrebbe solo la turbina, ma confido nei cambi olio regolari e nel cooldown fatto per bene! ;)
Che ne pensate voi del Forum? Ovvero:
1) Cambio distribuzione e mi metto l'anima in pace... :)
2) Cambio macchina, ma tiro fuori tanti soldi in più.. :|
3) Lascio tutto così com'è, ma se poi sbrago la catena rischio pure valvole, pistoni e bielle... :(
Ciao a tutti, grazie in anticipo,
L'Antico Romano
[Modificato da L'Antico Romano 31/05/2014 14:26]