[i8] In giro con la i8

Ebbene si... in questi giorni ho avuto la fortuna di girare in I8 per una buona mezzoretta.

Tanto per iniziare sono andato a fare benzina ....ehm....si l'auto è elettrica... ma va anche a benzina... che è meglio!


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Già qui una stranezza.... bisogna prima premere un tasto all'interno dell'auto per fare in modo che la pressione dei gas si "sfiata" e permetta in un secondo momento di aprire il serbatoio se no con il cavolo che fai benzina!!!

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Altra stranezza... sono le cinture. Comunque le cinture partono da dietro passano per un gancio (si intravede nella foto è semicromato) a lato sedile anteriore per poterle allacciare. Se la cintura si stacca da questo gancio... cosa molto facile...(è pure successo a me), le cinture NON LE TROVI più!!!!
Pazzesco...ma devi praticamente andarle a prendere dal sedile posteriore.
L'auto è teoricamente per 4 posti ma sfido qualcuno a salire dietro.

Che dire... cruscotto sportivo, minimalista, affascinante anche grazie alla combinazione di colori bianco/nero l'ho trovata anche più comoda della bmw E90 in mio possesso.... monta pneumatici anteriori 215 e posteriore 245/35/20 , davanti a ruote sterzate sembra di vedere un pneumatico di una bicicletta ...comunque... va bene lo stesso Penso sia difficile poter sostituire i cerchioni con qualcosa di più aggressivo, di quella misura non ho idea si se si trovano i cerchioni adatti.

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Altra cosa molto bella e spero presto applicata anche nelle altre vetture di bassa e media gamma è il cruscotto completamente digitale!
Lo schermo centrale ha il solito utilizzo per le varie informazioni e navigatore e visuale da telecamera frontale e posteriore (16:9 ovviamente), mentre nel parabrezza compare a lato la velocità e informazioni più importanti in modo tale da non distogliere MAI lo sguardo dalla strada!


L'estetica piace o non piace, niente vie di mezzo... davanti molto aggressiva... dietro più articolata ma nel complesso è una bella vettura.
Inoltre dettaglio MOLTO importante... è l'unica bmw senza TAGLIO AL COFANO...

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In rotatoria... in tangenziale non c'era nessuno...ho detto... una bella derapata qua ci vuole...tanto è assicurata
Invece no!... l'auto non sbanda manco facendo sgommate in curva... in quanto è una "finta" trazione posteriore" ed è assistita elettronicamente su tutte e 4 le ruote!


Ora passiamo ai prezzi :


Prezzo 140.000 quella che ho guidato , secondo me non li vale tutti... ma d'altronde la nuova tecnologia costa.
Puoi guidarla completamente in elettrico che solo a benzina o mista ovviamente... il display del cruscotto passa così da blu a rosso in basa alla modalità di trazione.

Il motore è a malapena 1.5 di cilindrata ma in totale ha oltre 300 cv...

Altra curiosità è proprio qui... il motore non lo vedi , è sigillato sia nella parte anteriore (dove è collocato il motorino elettrico) che al posteriore dentro al baule. E' sigillato in quanto una eventuale manomissione del motore potrebbe in certe condizioni far prendere una scossa mortale. In sostanza è sigillato e accessibile solo alle concessionarie competenti in quanto c'è il reale pericolo di morte!

Per quanto riguarda le prestazioni :

Quando tiri i cavalli li senti...come senti il motore che ha un suono tutto particolare... ma ovviamente non è il sound ///M4 poche storie!
E' un rombo posticcio quasi "falso".... o meglio sembra quasi una panda elaborata bene...

Il passaggio da motore elettrico a benzina non è percepibile (intendo dire non fa scatti di trazione) e il motore è sempre "vigile" a partire o bloccarsi quando abbassi la velocità.


Per le caratteristiche prestazioni 0-100 ecc vi rimando sul sito Bmwmania con l'articolo completo :

http://bmwmania.altervista.org/articoli-bmw/105-bmw-i8-coupe-ibrida




In attesa di un bel gratta e vinci ...vincente... guardatevi questo visto per le prestazioni I3/I8 e ///M3 :

quanto tempo hanno impiegato i tecnici poi al termine della prova per "schiodarti" dal sedile?

lo sai quanto ti invidio vero?


PS: a Milano sei andato a provarla?

xke a me dicono che "forse" a Milano la trovi.

filovirus59, 28/09/2014 13:31:

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quanto tempo hanno impiegato i tecnici poi al termine della prova per "schiodarti" dal sedile?

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Ecco una cosa di cui non ho ancora parlato è questo...

Non tanto i tecnici per tirarmi via... ma il fatto che è assai "scomodo" uscire dalla vettura. Una Lamborghini è decisamente più confortevole... in termini di paragone.

Purtroppo ha il "battitacco" (se così lo possiamo chiamare) troppo alto... altissimo tanto che per uscire devi appoggiarti con il sedere sul battitacco e poi uscire. Stessa cosa per entrare.

Il_BaStArDo, 28/09/2014 13:32:

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lo sai quanto ti invidio vero?


PS: a Milano sei andato a provarla?

xke a me dicono che "forse" a Milano la trovi.

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Perché dovrei andare a Milano quando ce l'ho a 5 minuti da casa...

bellaaa, piu la guardo e piu mi piace, esteticamente parlando

A me però piacciono anche 140.000 euroni,troppi secondo me.
Molto meglio una ///M4 che costa la metà,taglio sul cofano a parte che questa non ha............

...mi sa la paghi così cara... proprio per l'esclusiva.... ovvero per non avere il taglio al cofano....

Wow, deve esser stato davvero bello come esperienza!
Io ancora devo vederla dal vivo...

Penso che se la provavamo quando avevamo vent'anni non sarebbe stato un problema uscire, comunque un sogno hai tutta la mia invidia.

Bellissima.......