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Salve a tutti ho problemi con il mio 325i del 2009 motore n53b30a. Tutto è iniziato poco dopo sver acquistato la vettura. Spesso presentava spua gialla motore che dopo spegnimento e riavvio spariva, la macchina da allora una volta al mese é stata portata in bmw senza che loro riuscissero a trovare il difetto....a distanza di 6 mesi il difetto é peggiorato diventando un mancato avvio a motore caldo, quindi ora a piu fi un anno dall'acquisto mi sono attivato da solo per risolvere. Ho sostutuito le candele senza ottenere alcun risultato, quindi ho sostituito le bobine ed ora la vettura si avvia con vari errori, poi sostituito il debimetro ottenendo piu potenza, sostituito termostato per togliere un dubbio, sostituito sensori albero a camme e finalmente la macvhina aveva la potenza giusta e consumi migliorati, ma semvrava un diesel, quindi ho invertito le elettrovalvole dei vanos ed ul motore girava piu regolare, quindi ho sostituito le due elettrovalvole con due nuove, ieri ho anche sostituito la batteria in quanto all'avvio mi si spostavano i sedili elettrici da soli, ora la nacchina va molto meglio di potenza e consumi, ma persistono la mancata accensione cilindo 1 e miscela ricca , dalle verifiche fatte risulta che potrebbe essere la valvola di ventilazione posta sul carter albero a camme. Il problema è che in bmw non vendono questa valvola con il suo coperchio ma vendono tutto il carter a circa 400 euro. Ho provato a smontare il coperchietto ma è incollato e se lo rompo non avrei il ricambio e non potrei muovere la macchina. Chi è in grado di aiutarmi, qualche d'uno ha gia fatto questa operazione? Cosa altro potrei verificare prima di questa rischiosa modifica?
[Modificato da stefan.st 29/12/2017 15:21]