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Serie 7 da 30 anni!

Ultimo Aggiornamento: 02/08/2007 19:15
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Serie 3 restyling E90 318i
01/08/2007 21:40
 
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Beh su Bmwmania non si parla di serie 7 (specie sul sito...) ma ogni tanto fa bene ricordare che BEN 30 ANNI FA, la casa dell’elica biancoblu, lanciava per la prima volta la sfida all’acerrima rivale Mercedes sul terreno quasi sacro delle berline di grande rappresentanza: fino a quel momento infatti, dire ammiraglia significava automaticamente dire Mercedes-Benz, e il pensiero andava ad una storia di prestigio mondiale indiscutibile ed incontrastato, a modelli faraonici come la 600 Pullmann, veri paradigmi del lusso su quattro ruote.
Nel 1977 appunto, BMW presentò la sua ammiraglia, inizialmente nella versione 728i, subito seguita dalla 730i e dalla 733i, tutte spinte dai classici sei cilindri in linea, vero marchio di fabbrica della casa bavarese. Come fu evidente da subito, l’auto doveva molto del suo aspetto alla coupè serie 6, uscita dalla mano dell’allora responsabile del design Paul Bracq, e molto del suo comportamento dinamico all’esperienza maturata da BMW sugli altri modelli.
Le consegne per il progetto erano chiare: la BMW più grande ed imponente di tutte doveva mantenere il brillante comportamento stradale di tutte le auto della casa, per non tradire le aspettative della clientela e soprattutto per non sfidare Mercedes sul terreno a lei più congeniale: il comfort di marcia.

Non va poi dimenticato l’aspetto della tecnologia. Tra le tante soluzioni che videro la luce su questo modello e sulla contemporanea Mercedes S, troviamo equipaggiamenti che conoscono oggi applicazioni vastissime come l’iniezione, l’ABS, il computer di bordo e i primi studi sull’airbag. Ma la strada dell’innovazione -nel bene e nel male- non è stata rinnegata neppure dopo trent’anni: basti pensare da un lato alle ricerche sulla propulsione a idrogeno, dall’altro al contraddittorio design voluto da Chris Bangle per l’ultima versione dell’ammiraglia bavarese.







Mai discutere con uno stupido, prima ti trascina al suo livello e poi ti batte con l'esperienza.
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02/08/2007 09:39
 
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Sicuramente è stato un bel coraggio....... ma chi non risica... non rosica.....

La serie 7 la vedo davvero enorme ed è difficile immaginarmici alla guida, però mi da un gran senso di comodità e tecnologia solo a guardarla!!!! Per non parlare del 760iL con il suo V12..... [SM=x54355] [SM=x54330]

Unica pecca a mio avviso la linea un pò troppo appesantita, leggermente migliorara con il restyling....

[SM=x54332] [SM=x54374]
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02/08/2007 11:35
 
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Re:
stepsXD, 02/08/2007 09.39:

Sicuramente è stato un bel coraggio....... ma chi non risica... non rosica.....

La serie 7 la vedo davvero enorme ed è difficile immaginarmici alla guida, però mi da un gran senso di comodità e tecnologia solo a guardarla!!!! Per non parlare del 760iL con il suo V12..... [SM=x54355] [SM=x54330]

Unica pecca a mio avviso la linea un pò troppo appesantita, leggermente migliorara con il restyling....

[SM=x54332] [SM=x54374]




Il 760 è un'auto con una quantità di problemi che nemmeno ve lo immaginate!! Per non parlare di quanto (non) ti pagano l'usato!!
Avevo già parlato dell'esperienza terrificante di un mio amico, magari qualcuno si ricorda.
[SM=x54328]

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02/08/2007 11:47
 
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Re: Re:
TWO-G, 02/08/2007 11.35:




Il 760 è un'auto con una quantità di problemi che nemmeno ve lo immaginate!! Per non parlare di quanto (non) ti pagano l'usato!!
Avevo già parlato dell'esperienza terrificante di un mio amico, magari qualcuno si ricorda.
[SM=x54328]





[SM=x54369] [SM=x54355] [SM=x54355]
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02/08/2007 12:59
 
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Re: Re:
TWO-G, 02/08/2007 11.35:




Il 760 è un'auto con una quantità di problemi che nemmeno ve lo immaginate!! Per non parlare di quanto (non) ti pagano l'usato!!
Avevo già parlato dell'esperienza terrificante di un mio amico, magari qualcuno si ricorda.
[SM=x54328]





Mi ricordo che c'era una discussione in proposito con qualche problemuccio....

Cmq, sono curioso di sapere quali sono tutti questi "problemi noti" riscontrati sul modello 760.....

Per quel che riguarda l'usato, tutte le macchine di quelle dimensioni svalutano un boato (classe S, A8, n.d.r.) quindi... che c'entra nel contesto??? [SM=x54334]

[SM=x54328]
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02/08/2007 16:25
 
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Mi ricordo la rottura di un manicotto, atteso 2/3 settimane, altri di natura elettronica e poi non ricordo, forse il cambio sostituito dopo poco, boh, appena vedo il mio amico mi faccio dare una rinfrescatina [SM=x54338]

Per quello che riguarda la svalutazione, il tuo discorso è verissimo, ma prendere 38.000 € (nella migliore offerta ricevuta / alcuni non la prendevano nemmeno dentro) per un'auto di un anno o poco più con 50/60.000 km, pagata 120.000 € mi sembra un'incùlata pazzesca [SM=x54346] [SM=x54346] ; con un s600 non credo sarebbe accaduto lo stesso [SM=x54351] , per assurdo c'è chi gli aveva detto che gliela avrebbe potuta pagare meglio se fosse stata la 745 [SM=x54362], perchè almeno c'era la speranza di piazzarla... il 760 è una macchina assolutamente senza mercato e senza nemmeno appassionati, quindi chi ce l'ha è meglio che se la tenga 15 anni, sempre che non si stufi di restare a piedi ogni 3X2 [SM=x54340]
[Modificato da TWO-G 02/08/2007 16:34]
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02/08/2007 18:24
 
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Beh indubbiamente una grandissima auto, comunque secondo il mio parere la più bella di sempre è stata e resta la E32
.
Ha ancora una linea slanciata e molto sportiva che non ha nessun paragone con quella appesantita della ultima serie.
Se non fosse per gli alti costi di gestione e per i problemi dovuti all'età ci farei ancora un pensierino
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02/08/2007 18:32
 
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Re:
TWO-G, 02/08/2007 16.25:



Per quello che riguarda la svalutazione, il tuo discorso è verissimo, ma prendere 38.000 € (nella migliore offerta ricevuta / alcuni non la prendevano nemmeno dentro) per un'auto di un anno o poco più con 50/60.000 km, pagata 120.000 € mi sembra un'incùlata pazzesca [SM=x54346] [SM=x54346] ; con un s600 non credo sarebbe accaduto lo stesso [SM=x54351] , per assurdo c'è chi gli aveva detto che gliela avrebbe potuta pagare meglio se fosse stata la 745 [SM=x54362], perchè almeno c'era la speranza di piazzarla... il 760 è una macchina assolutamente senza mercato e senza nemmeno appassionati




[SM=x54346] [SM=x54369] 90.000 euri giù per la tazza...effettivamente ci sono auto che tengono qualcosa di più nel tempo...
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02/08/2007 18:39
 
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Re: Re:
Damiano.c., 02/08/2007 18.32:




[SM=x54346] [SM=x54369] 90.000 euri giù per la tazza...effettivamente ci sono auto che tengono qualcosa di più nel tempo...




Beh damiano diciamo che tutte le ammiraglie a benzina tendono a perdere parecchio nella quotazione, però effettivamente forse A8 e classe S tengono un pò meglio.
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Re: Re:
TWO-G, 02/08/2007 11.35:




Il 760 è un'auto con una quantità di problemi che nemmeno ve lo immaginate!! Per non parlare di quanto (non) ti pagano l'usato!!
Avevo già parlato dell'esperienza terrificante di un mio amico, magari qualcuno si ricorda.
[SM=x54328]





che tipo di problemi ha? [SM=x54346] Per quello che costa non dovresti MAI andare in concessionaria , nemmeno per i tagliandi [SM=x54343] ...

Per l'usato ti credo... compreso me, la vogliono davvero in pochi e poi chi l'acquista di certo non la prende usata. Sono vetture che si accostano molto per la rappresentanza , industriali e perchè no... per la famiglia... una "grande" famiglia! [SM=x54357]








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