BMW Serie 6 Coupè 2011 - FOTO UFFICIALI

Ancora una volta mi tocca dire "non mi piace".... purtroppo la linea della serie 6 continua a fare a cazzotti (secondo me) con la grinta e sportività che contraddistingue il marchio.
Lunga 4,82 metri, larga 1,85 e alta 1,37, è una coupé 2+2 con un bagagliaio da 450 litri. Rinnovata nel design, che segue gli stilemi inaugurati da Serie 7 e 5, la Serie 6 presenta nuove soluzioni anche nell'abitacolo, con la plancia rivolta verso il guidatore e dominata da un inedito display da 10,2" pollici. La commercializzazione partirà dalla prossima primavera.

Motorizzazioni. I fari anteriori a Led, l'impianto audio Bang&Olufsen e l'Head-Up Display completano il quadro delle dotazioni. La BMW non ha ancora diffuso informazioni riguardo alle motorizzazioni; tuttavia, poiché la piattaforma è la medesima di Serie 5, Serie 5 GT e Serie 7, è plausibile che condivida con queste i motori e le trasmissioni. Al lancio dovrebbero quindi essere disponibili il 3.0 litri da 306 CV e il V8 da 407 CV entrambi con TwinPower Turbo e HighPrecision Injection.

mamma mia e' un'astronave!!!!!

Beh,se devo dire la verità mi piace molto di più la 645 del mio amicone Sergio........

Gran bella bestiola, un pò troppo ingombrante.

///Mman, 20/09/2010 22.09:

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Ancora una volta mi tocca dire "non mi piace".... purtroppo la linea della serie 6 continua a fare a cazzotti (secondo me) con la grinta e sportività che contraddistingue il marchio.

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Per giudicarla preferisco vederla dal vivo, ma a me già così piace nettamente di + rispetto alla precedente.
I fari anteriori dell'E63 non li ho mai digeriti, sembra uno "sguardo" triste!
La parte più indigesta di questa nuova 6 per me è quel lembo di cruscotto che congiunge il tunnel centrale e il lato passeggero, mi sembra un pò troppo forzata come linea.

potevano mettere dei cerchi in lega migliori secondo me.

Come detto da Marco, onestamente questa "6" mi piace molto di più dell'attuale. Mi da l'dea di essere molto più slanciata e filante, rispetto alla tozza E63, in particolar modo nel posteriore.

Anche secondo me, i cerchi fanno schifo....

ilmarchese78, 21/09/2010 9.36:

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Come detto da Marco, onestamente questa "6" mi piace molto di più dell'attuale. Mi da l'dea di essere molto più slanciata e filante, rispetto alla tozza E63, in particolar modo nel posteriore.

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bella linea , slanciata; devo dire che mi piace molto...potevano sforzarsi un pò di più per gli interni ma nel complesso mi piace!!!

..... fratello.....

..... la linea è molto più filante quindi date le dimensioni del "mezzo" lo rendono più accettabile, comunque una gran macchina, i cerchi effettivamente son un pò da valutare, forse perchè sono nuovi e l'occhio ci si deve abituare ??.....

..... ..... .....

che interno favoloso pero davanti non mi sembra bella pero dico mi sembra perche anche la f10 in foto non mi piaceva e poi dal vivo e tutta un altra storia

e una bella machina ragazzi,ma sembra piu vouta dentro.

Dopo il debutto sotto forma di concept car al Salone di Shangai 2010, ecco la nuova BMW Serie 6 coupè, elegante sportiva di Monaco capace di racchiudere il meglio della tecnologia attualmente disponibile in ambito automobilistico. Dal punto di vista estetico, la Serie 6 evolve il concetto espresso dal modello precedente, conceptio da Chris Bangle. Il muso ricorda uno squalo, con la calandra prominente ed i fari inclinati verso i muscolosi passaruota anteriori. Le grandi portiere sono prive della cornice, in modo da alleggerire la vista laterale della vettura. La coda è raccolta e proprozionata, caratterizzata da luci a ledcapaci di rendere anocra più unica all'imbrunire l'ultima nata in casa BMW.

Per il lancio sono disponibili due prestanti motorizzazioni. Ci riferiamo alla 640i forte di un tre litri sei cilindri in linea che sviluppa 315 cavalli e 450 nm di coppia. Accoppiato ad un moderno cambio automatico ad otto marce, garantisce uno scatto da 0 a 100 km/h in soli 5.4 secondi, mentre la velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km/h. Il consumo medio è pari a 7.7 litri di caeburante per 100 km. L'altra scelta è orientata ancor di più al piacere di guida ed alle performances: ci riferiamo alla 650i, spinta da un V8 di 4.4 litri sovralimentato con tecnologia Twin Turbo. Coppia massima impressionante, pari a 600 nm, scatto da 0 a 100 km/h coperto in soli 4.9 secondi. I consumi sono pari a 10.4 litri per 100 km.

.... Spettacolare........

A poche settimane dal lancio della BMW Serie 6 Cabriolet, la Casa di Monaco di Baviera ha diffuso le caratteristiche tecniche e le immagini della terza generazione della Serie 6 Coupé.

Larga, lunga e bassa. La carrozzeria, che riprende gli elementi stilistici della versione scoperta e della concept a quattro porte Gran Coupé presentata a Pechino nel 2010, e la misura del passo sono aumentate di ben 7,5 centimetri, che sarebbero andati pressoché tutti a vantaggio dell'abitabilità posteriore. L'aspetto della coupé tedesca beneficia anche della larghezza maggiorata di 3,9 cm e dell'altezza ridotta di cinque millimetri rispetto al modello precedente.

600 Nm a 1.750 giri. Al lancio, sono disponibili due motorizzazioni. La BMW 650i Coupé si affida al V8 TwinPower Turbo a iniezione diretta di benzina di 4.395 centimetri cubi da 407 cavalli a 5.500 giri e 600 Nm di coppia massima a 1.750 giri al minuto. Secondo i dati dichiarati dalla Casa, la 650i è accreditata di una velocità massima autolimitata di 250 orari, di un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi e di un consumo medio nel ciclo di omologazione europeo pari a 10,4 l/100 km con emissioni di CO2 di 243 g/km.

Tre litri turbo. Stessa tecnologia TwinPower Turbo e iniezione diretta anche per il sei cilindri in linea che equipaggia la BMW 640i Coupé: 2.979 cm3, 320 CV a 5.800 giri, 450 Nm a 1.300 giri/min. La velocità massima resta immutata, sale a 5,4 secondi il tempo impiegato per passare da zero a cento orari, scendono consumi ed emissioni, rispettivamente di 7,7 l/100 km e 179 g/km. Entrambe le unità propulsive sono abbinate alla tecnologia BMW EfficientDynamics e al cambio automatico a otto marce.

La BMW Serie 6 Coupé, che viene prodotta nello stabilimento di Dingolfing, in Germania, arriverà nelle concessionarie il prossimo autunno. Per il 2012, invece, è confermato il debutto della versione a quattro porte derivata dalla coupé.

Indubbiamente una gran macchina in tutti i sensi, però stilisticamente non mi convince molto. La E63 secondo me è molto più "cattiva", questa è fin troppo elegante...

alla fine i cerchi ve li hanno cambiati..

comunque a me piace anche se io ci avrei messo la pinna, gli interni neri e avrei fatto più cattiva la bocca dello squalo :)

credo che non ci sia bisogno di commenti.....

watch..si scrive tutto minuscolo anche il titolo. una letta al regolamento non fa male.