BMW a trazione anteriore - Concept Active Tourer

franz60, 05/02/2011 17.35:

---

..... fratello.....

....."giustamente" vogliono "tentare" a concorrere con la BMW, prima non ho voluto citare proprio l'Alfa, la quale da quando ha spostato la trazione da dietro ad avanti, ha perso molto secondo me !!.....

...............

---

è per questo che mi pare strano, l'alfa si è accorta che ha perso moltissimi appassionati con la TA, e ritorna alla TP (magari fosse vero) non credo che la bmw voglia fare lo stesso errore. se da un lato è vero che la TA costa meno in produzione e per chi la guida offre vantaggi di relativa sicurezza.......ma tra una thesis ed una bimmer c'è un universo di differenza perchè la prima è una macchina la seconda un automobile.

filovirus59, 05/02/2011 17.35:

---

PS. L'Alfa torna alla TP così come la Lancia...


magari.... sei sicuro?

---

Nuova Thema a trazione posteriore, futura 166 anche. In più dovrabbero fare la 4C che sarà una "tutto dietro" mentre Fiat sta sviluppando 2 Abarth anche queste "tutto dietro" e leggerissime...

Marchionne il suo lavoro sa farlo...

filovirus59, 04/02/2011 11.51:

---

significa sostanzialmente che Norbert Reithofer afferma che l'80 per cento dei piloti bmw serie 1 non ha capito nulla di quello che ha acquistato. io sono convinto che sia lui a non aver capito nulla di ciò che va a rappresentare(la BMW).

---

Magari intendeva che é semplice da guidare e sicura COME una TA !!

Qualcuno sa qualcosa di questa nuova trazione anteriore?

www.motori24.ilsole24ore.com/Auto-Novita/2012/09/bmw-trazione-anteriore-Concept-Active-Tourer-front-wheel-d...

E' la concept di quella che dovrebbe poi essere la serie 1 GT.

Se vuoi deliziarti con alcune letture (in inglese):

World premiere: BMW Concept Active Tourer

Una bella analisi:

Analysis: BMW Concept Active Tourer

Qualche video:

Videos: BMW Concept Active Tourer

Un Confronto con Mercedes classe B

Photo Comparison: BMW Active Tourer vs Mercedes-Benz B-Class

E infine un editoriale sul fatto che sia una TA:

On the Front-wheel-drive BMW or The Ultimate Driving Machine: A Blessing and a Curse

trazione anteriore nè ho avute molte come tanti sicuramente...e non mi dispiace a patto che rimangano auto max fino a 200cv, dopo sono troppi per come la vedo io e poi mi spiace, saro' antiquato ma sono completamente refrattario ai motori ibridi, che siano a gas, o elettrici o gpl ecc...ecc..per me il caro vecchio benza e sempre il migliore!

be digli di provare una 1M senza controlli...poi ridiamo!!

simone@bmwmania, 15/09/2012 13.33:

---

Qualcuno sa qualcosa di questa nuova trazione anteriore?

www.motori24.ilsole24ore.com/Auto-Novita/2012/09/bmw-trazione-anteriore-Concept-Active-Tourer-front-wheel-d...

---

ragazzi prima di aprire nuove discussioni guardate che non ci siano altre con lo stesso argomento ( unite )

Sono in piena sintonia con le parole di gio.. Io avevo una audi a3 TA e adesso che ho provato la serie 1 TP non tornerei indietro neanche se me la regalano.. piuttosto pago e compro BMW...

E ho notato che oltre al divertimento che si prova nel sentir derapare il posteriore e anche molto più sicura in percorrenza di curva a paragone di macchina e in uscita di curva senza controlli elettronici la TP spinge molto di più...

esattamente e sempre secondo il mio povero punto di vista intendiamoci, io la preferisco anche perchè riesci ad inserirti e a mantenere meglio il punto di corda in curva, se sei troppo lento allarghi e accelleri se sei troppo largo scali e giri di piu' se no vai col traverso!!!

Una nuova BMW, nuova nel senso più ampio del termine: la Concept Active Tourer, infatti, prefigura la futura multispazio della Casa bavarese, una vettura a trazione anteriore e motore a tre (e quattro, ovviamente) cilindri. Una BMW come non è mai esisitita prima, insomma. La concept che vedremo al Salone di Parigi, dal 27 settembre al 14 ottobre, si spinge oltre, esibendo anche un'unità propulsiva ibrida plug-in e la trazione su tutt'e quattro le ruote.

Compatta e spaziosa. Lunga 4,353 metri, larga 1,834, alta 156 centimetri e con un passo di 267 cm, la Active Tourer è un'automobile evidentemente pensata per chi privilegia la versatilità e la disponibilità di spazio a bordo. Se le linee e le forme della carrozzeria sembrano pressoché definitive - salvo alcune concessioni stilitiche da prototipo - gli interni sono decisamente avveniristici e, di conseguenza, si suppone anche piuttosto diversi da quelli che vedremo sul modello di serie. Al di là delle soluzioni di design, è evidente che alla base del progetto Active Tourer ci sia la volontà di offrire un'abitabilità generosa anche a chi siede dietro.

Videogioco d'efficienza. L'abitacolo è naturalmente infarcito di tecnologia: dall'head-up display a colori al tetto di cristallo a trasparenza variabile, fino al cruscotto completamente digitale e configurabile in funzione della modalità scelta, Confort, Eco Pro o Sport. Chi siede dietro, inoltre, può ingannare il tempo giocando a Seismic Surf, un videogame per iPad che utilizza in tempo reale i parametri del motore e della guida per rendere più o meno complesso il gioco.

Sistema ibrido a trazione integrale. La Active Tourer dà un assaggio di come saranno le BMW del futuro anche dal punto di vista meccanico. Il nuovo 1.5 litri TwinPower Turbo a tre cilindri collegato alle ruote anteriori è abbinato a un motore elettrico sincrono posto al retrotreno: complessivamente, l'unità propulsiva eroga 190 CV e consente all'Active Tourer di scattare da 0 a 100 orari in 8,0 secondi e di toccare i 200 km/h di velocità massima. La concept tedesca avrebbe - secondo la Casa - un consumo medio di 2,5 litri per 100 km con emissioni di CO2 pari a 60 g/km.

Trenta chilometri a emissioni zero. Il 1.5 TwinPower Turbo deriva direttamente dal sei cilindri di 3.0 litri, dal quale eredita la cilindrata unitaria di mezzo litro, considerata la più efficiente, e tutte le soluzioni tecniche più sofisticate. Il motore elettrico dispone di un valore di coppia istantanea di 200 Nm e può azionare la vettura, attraverso le ruote posteriori, per una distanza di 30 km prima che le batterie agli ioni di litio (ricaricabili attraverso una presa di corrente domestica) si esauriscano. In modalità Eco Pro, infine, in fase rilascio il sistema ibrido spegne il motore termico da 50 km/h e fino a 125 km/h oppure lo disaccoppia dal cambio alle velocità da 125 a 160 km/h.

Non è la stessa bmw che avevo inserito nel post: bmw a trazione anteriore?

ok unita.... ho modificato il titolo.

non so xche ma guardandola da fuori mi fa venire in mente la mercedes , l'interni però sono favolosi

mary-31, 18/09/2012 23.09:

---

l'interni però sono favolosi

---

stra

mary-31, 18/09/2012 23.09:

---

non so xche ma guardandola da fuori mi fa venire in mente la mercedes , l'interni però sono favolosi

---

infatti penso la lanceranno per sviare le vendite della mercedes.


Volevo far notare che lo stile porta nuovamente ad avere il cofano PULITO senza l'assurdo taglio del cofano adottato sulla serie 3 attuale.

Spero a sto punto che il restyling futuro della serie 3 venga proprio eliminato...............

mary-31, 18.09.2012 23:09:

---

non so xche ma guardandola da fuori mi fa venire in mente la mercedes , l'interni però sono favolosi

---

sono d'accordo con mary somiglia molto alla nuova classe b

ci siamo , e stata appena presentata al salone di Parigi la prima Bmw Serie 1 GT a trazione anteriore

mary-31, 30/09/2012 18.44:

---

ci siamo , e stata appena presentata al salone di Parigi la prima Bmw Serie 1 GT a trazione anteriore

---

mi trovi pienamente d'accordo anche io preferisco il posteriore e ieri a monza oltre che in pista anche fuori era pieno....