Incredibile!! Si schianta ad oltre 300Kmh ed esce illeso.

.pippo.68, 19/02/2011 1.45:

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Per esperienza vi posso dire che in periodi in cui i limiti e i velox non esistevano,("86)

io con un collega facevamo la suddetta tratta
con una ford orion 1.6d(qualcuno la ricorda?)almeno una volta la settimana,
e vi assicuro che con quel polmone senza forma (e senza tenuta di strada)

riuscivamo a mantenerci quasi sempre sui 160km/h,

fino a che un bel giorno lo abbiamo piantato su un guard rail sul ponte di Arma di Taggia(qualcuno lo conosce?) proprio quello in curva e altissimo......

quindi facendo le dovute proporzioni, credo che con cotanta auto ,
il tizio superava sicuramente i 200km/h,

ma che l'impatto sia avvenuto dopo qualche testa coda ,rimbalzando da un guard rail all'altro,rallentando la corsa.

del resto ricordo che anche l'orion rimbalzo' un pochino da una parte all'altra.........e fortunatamente non volò di sotto.....

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yokogeri, 18/02/2011 23.38:

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Mi permetto di dare la mia opinione amici!
A parer mio l'auto andava a 320 ma non andava a 320!!! eheheh
Il tizio correva non c'è dubbio... probabilmente era in ultima marcia correndo al limite che la strada (alcuni di voi la conoscon bene) consentiva, e dopo il ribaltamento ha spinto le gambe dalla paura... calcando anche l'acceleratore che, con l'auto ribaltata ha fatto salire giri motore e velocità strumentale in un attimo... per poi bloccar il tachimetro all'ennesimo urto.
Questa è l'unica motivazione che mi viene in mente per i 320kmh orari... dato che: chi conosce la strada dice che non si può arrivare nemmeno a 200km/h, chi è esperto in strutture e crashtest dice che l'auto è troppo messa bene per un impatto a una simile velocità... e per il pilota che è uscito vivo dai rottami quando non avrebbe dovuto aver speranze.
A legger un tachimetro bloccato son bravi tutti... i giornalisti ci vanno a nozze... ma i periti da: dinamica, strisciate, attriti, distanze etc sanno calcolare e scoprire con precisione a che "range di velocità" procedeva l'auto al momento in cui perse il controllo.
Ci son andato vicino???
PS:meno male che non ha ucciso nessuno.........

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mario_69, 19/02/2011 9.50:

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Una Mercedes di un milione euro,non c'e solo la forza del motore o potenza,è la sicurezza del autista che sta conducendo,anche se va con 400h........

Le macchine tedesche sono fatte per la sicurezza questa è molto .....importante........ed è normale che costano un botto......

.....vi ricordate la Ferrari che ha fatto incidente, è morto sul colpo il autista...?

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franz60, 19/02/2011 22.47:

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..... fratello.....

.....infatti hai detto quello che io ho riassunto in due parole, non ho volutamente citato il "trucco" che usavamo per rilevare la velocità al momento dell'impatto primario, anche per decidere e motivare le successive sanzioni; poi hai detto un'altra cosa che , guardata con occhi di un operatore della strada, fa capire che non andava fortissimo, e cioè che, quando ci si rende conto che si sta per urtare un ostacolo, istintivamente, si tendono ed irrigidiscono le braccia e le gambe, pertanto se lui avesse impattato a 320 km/h, si sarebbe trovato con i polsi all'atezza delle scapole ed i piedi all'altezza del culo, mi spiego ?? il resto della dinamica lo ha spiegato benissimo Dworks, cioè che il massimo percorso, dal momento che ha perso il controllo, lo ha fatto in aria e carambolando, si potrebbe anche dire ch,e forse, un urto vero e proprio non c'è neanche stato, al massimo sul guard rail e quindi di striscio !!.....

.....sulla dinamica degli incidenti ve ne potrei raccontare quante ne volete !!.....

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blakkflame, 19/02/2011 1.58:

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Devo essere proprio vecchio Pippo....nonostante abbia un lustro in meno !!
Mi ricordo perfettamente l' Orion (1.6 Injection a benza) con i profilini rossi nei paraurti e i suoi bei cerchi in lega che, non era propriamente una Sierra Cosworth, ma faceva sempre la sua por a figura, e conosco pure Arma di Taggia !!
Anche lì....non é Sanremo....ma poco ci manca !!

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mario_69, 20/02/2011 17.04:

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Dworks,guarda,parliamoci serio,le macchine tedesche sono progettate tutte in Italia?mai dai.....è un dato concrèto?

Una Ferrari che costa 600.000 euro esempio,allora pretendo anche la sicurezza dei passegeri.........e non ne cosi ,ti ammazzà pure....

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roby320d@, 20/02/2011 21.39:

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Comunque potrebbe anche essere fatta per assurdo tutta di kevlar,carbonio e ogni altra sorta di fibre avveniristiche,ma se si stampasse veramente a 320 orari resterebbero solo le briciole.....

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roby320d@, 20/02/2011 21.58:

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Infatti Luca,ho visto auto sbriciolate a 60 all'ora contro un albero,figurarsi ad otre 300.......
Guardate un pò la nuova serie 7 a 56 orari che deformazione subisce......

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E da pensare che l'urto è un disassato normale su barriera defomabile, ovvero molta energia dissipata dalla barriera stessa.
Se impatti su una barriera fissa e non deformabile i danni sono molto maggiori, se poi impatti con un'altra vettura allora la velocità di impatto si somma... Quindi per fare i danni che fai a 56 km/h, basta che le auto si scontrino a meno di 30 km/h...

[Modificato da Dworks 20/02/2011 22:18]

E92 320CD XDrive

roby320d@, 20/02/2011 21.58:

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Infatti Luca,ho visto auto sbriciolate a 60 all'ora contro un albero,figurarsi ad otre 300.......
Guardate un pò la nuova serie 7 a 56 orari che deformazione subisce......

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