X5 e X6 M, presto anche diesel. Con 3 turbo!

franz60, 29/10/2009 0.34:

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..... fratello.....

.....La prossima frontiera della X6 M e della X5 M è rappresentata dal turbodiesel.
Albert Biermann, responsabile dello sviluppo tecnico presso il reparto M, non ha nascosto in recenti interviste che un motore turbodiesel sarebbe perfetto per le sue caratteristiche di coppia se montato sulle due vetture.
Il turbodiesel in arrivo sarà ovviamente al massimo livello prestazionale possibile in relazione all’attuale tecnica costruttiva. Qualche indiscrezione parla dell’attuale sei cilindri di 3 litri da 286 cavalli quale base di partenza. L’adozione di un terzo turbocompressore, insieme ad elettronica e alimentazione specifiche, dovrebbe permettere di arrivare a una potenza massima di oltre 350 cavalli, qualcuno dice con più precisione 354.
La scelta di un turbodiesel sarebbe interessante anche perché permette di abbassare i livelli di emissione di CO2. E non a caso, il superdiesel triturbo sarebbe equipaggiato con il sistema di “ start & stop” e quello di recupero di energia in frenata. Per dimensioni e caratteristiche, questo motore non sarebbe destinato ad altri modelli M, salvo forse la M6.
Per quanto riguarda la M7, la BMW ha già anticipato che non la metterà in cantiere, almeno non nel prossimo futuro......

..... ..... .....

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speed4life, 29/10/2009 1.46:

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L'avevo letto su AUTO di Agosto, dev'essere un gran motore.. ma non capisco perchè mettere la ///M su posteriore di una bmw diesel da 354cv! sarebbe un'altro smacco per i puristi!

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blakkflame, 29/10/2009 0.42:

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Ma......un turbo OGNI 2 cilindri ??? Meglio della mitica EB110 !!!

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speed4life, 29/10/2009 1.46:

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L'avevo letto su AUTO di Agosto, dev'essere un gran motore.. ma non capisco perchè mettere la ///M su posteriore di una bmw diesel da 354cv! sarebbe un'altro smacco per i puristi!

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blakkflame, 29/10/2009 0.42:

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Ma......un turbo OGNI 2 cilindri ??? Meglio della mitica EB110 !!!

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speed4life, 30/10/2009 13.14:

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Credo che la discussione non sia a riguardo del produrre o meno questo motore che sarà sicuramente spettacolare, ma sul fatto che si chiami ///M! a me proprio non va giu! gli alti regimi di rotazione dove son finiti?

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speed4life, 30/10/2009 13.53:

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Per la filosofia del marchio Motorsport, che fino a poco tempo fa era:
motori aspirati ad alti regimi di rotazione
auto leggere con una ripartizione dei pesi perfetta
trazione escusivamente posteriore

gia l'X5M e l'X6M hanno quella ///M sul posteriore che non si meritano, figuriamoci se le fanno diesel.. una delusione!

altro discorso invece per i motori che stanno sviluppando, questo triturbo dev'essere sicuramente un capolavoro, ma non bastano i cavalli per avere una ///M!

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franz60, 30/10/2009 14.00:

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.....del resto anche quando ipotizzarono la Panamera della Porsche, tutti a dire "orrore", e poi invece l'hanno prodotta regolarmente, anche se ancora non si sa con quali risultati ma l'hanno prodotta !!.....

/QUOTE]


Più che la Panamera, quando Porsche creò la Cayenne tutti gridarono allo scandalo, ma la storia e le vendite le hanno dato ragione.
Da 5000 auto annue sono arrivati a 110000...
E l'hanno anche fatta diesel: è vero, f strano una Porsche diesel, ma il mercato e l'economia guardano ad altro.

E altre case "sportivissime" vanno all'elettrico...

Mi aspetto i commenti qunado uscira una ///M elettrica...