L'ibs e' posto sul terminale negativo della batteria ed e' un componente dotato al suo interno di un congegno meccatronico che in dialoga col gruppo motore tramite un protocollo di comunicazione LIN BUS.
L'ibs al suo interno ha una sorta di micrcontroller che lavora con un software proprio ed ha il compito di inoltrare in centralina motore DDE/DME i parametri della batteria .
I parametri inviati da esso sono di diversa natura :
- misurazione continua del voltaggio batteria
- monitoraggio stato di carica e scarica
- determinazione dello stato di carica corrente per la calibrazione della carica
- calcolo della portata di corrente necessaria alla partenza del motore al fine di determinare lo stato batteria
- aggiorna automaticamente i parametri per gli algoritmi e segnali di autodiagnosi da inviare alla DDE/DME.
e' un congegno molto utile che contribuisce a mantenere la giusta carica della batteria nelle diverse situazioni rendendo la vita della nostra batteria piu' lunga ed efficiente. Piuttosto se e' guasto ti consiglio di cambiarlo , e non bypassarlo , e prima di intraprendere azioni varie di sottoporre la vettura ad una diagnosi.
Di seguito la lista delle auto a cui bisogna stare attenti :
www.mit.gov.it/mit/site.php?p=albric&o=vt&id_marca=7