4 cilindri bi-turbodiesel

Sul fronte motoristico BMW non smette di stupire. Abbiamo appena finito di esaltare il nuovo V8 aspirato della M3, che subito dalla Germania ci giungono le prime informazioni su un nuovo 4 cilindri bi-turbodiesel, capace di spostare molto più in là i limiti canonici del segmento.

E non stiamo esagerando: il nuovo "25d" eroga una potenza di 204 cavalli a 4.400 giri, e ben 400 Nm di coppia a 2.000 giri. Come potete notare dal grafico, le curve appaiono piuttosto omogenee fino a quasi 5.000 giri, il che fa presagire prestazioni ammazza-rivali. Se a questo aggiungete che il consumo dovrebbe attestarsi sui 4,9 litri/100 km, con emissioni di diossido di carbonio pari a 129 grammi, capite che non si esagera nel definirlo il nuovo top della categoria.

Tutto ciò è reso possibile dalla doppia sovralimentazione sequenziale, con una turbina più piccola per la massima spinta ai bassi ed una più grande che da man forte al salire dei regimi, mentre l'alimentazione common rail lavora a circa 2.000 bar di pressione.
Questo propulsore sembra destinato a sostituire il 3 litri depotenziato delle serie "25", del quale potrebbe assumere anche la denominazione. Prepariamoci dunque al debutto di una BMW 125d o 120sd , da provare assolutamente!

Davvero stupende.... questi motori sono dei veri gioielli...



Ma quando un 2.0 turbo benzina???

---

Scritto da: stepsXD 11/04/2007 10.48
Davvero stupende.... questi motori sono dei veri gioielli...



Ma quando un 2.0 turbo benzina???

---

dai che lo fanno , dai che lo fanno !

---

Scritto da: stepsXD 11/04/2007 10.48
Davvero stupende.... questi motori sono dei veri gioielli...



Ma quando un 2.0 turbo benzina???

---

secondo me esce con la l'evoluzione della E90 o E92 ... Avevo letto nelle anticipazioni delle motorizzazioni che c'era in studio proprio un 2.0 TURBO.... la cosa non mi dispiacerebbe affatto...magari abbinato ad un cambio sequenziale non steptronic

---

Scritto da: ///Mman 11/04/2007 21.48



secondo me esce con la l'evoluzione della E90 o E92 ... Avevo letto nelle anticipazioni delle motorizzazioni che c'era in studio proprio un 2.0 TURBO.... la cosa non mi dispiacerebbe affatto...magari abbinato ad un cambio sequenziale non steptronic

---

Ma questo motore D bomba per quando è previsto?? Potrei farci un pensierino...

Spero e confido molto nel turbo a benza... speriamo bene...

Straquoto per il sequenziale...

non vorrei andare fuori tema....ma secondo me la bmw deve mettersi via l'idea di fare una vettura "elite" con smg 2 e il resto non esiste; lo impone il mercato, dunque un bi-turbo , fra l'altro sviluppato per prima da Volkswagen, deve avere un'applicazione di carattere sportivo abbinato per lo meno con un cambio all'altezza della situazione ,quale Smg2(o 3) o un nuovo cambio "semplificato" sequenziale.

Ma sta volta dite che il cambio manuale riescono a metterlo, oppure finisce come il 3500 diesel che ha troppi kilogrammetri di coppia e necessita di un automatico?!
Più che altro... se non riescono a mettere un manuale la vedo dura che mettano un manuale robotizzato tipo smg; spero proprio di sbagliarmi però!!

---

Scritto da: TWO-G 26/04/2007 22.16
Ma sta volta dite che il cambio manuale riescono a metterlo, oppure finisce come il 3500 diesel che ha troppi kilogrammetri di coppia e necessita di un automatico?!
Più che altro... se non riescono a mettere un manuale la vedo dura che mettano un manuale robotizzato tipo smg; spero proprio di sbagliarmi però!!

---

Beh , spero proprio che in questo caso sia fattibile il manuale.... o quantomeno il sequenziale al volante....

Altrimenti....