[m3] optional bmw E92

salve a tutti, spero sia la sezione giusta.

Sono interessato a comprare auto usata sportiva Bmw M3 coupè (E92) del 2010/2011 ma per avere una visione completa della macchina avrei bisogno di sapere quali erano gli optional dell'epoca, siccome non esiste un configuratore del 2010 nel sito BMW.
Come posso fare per vedere la lista di optional e accessori del 2010 di questa grande macchina?

filovirus59, 19/03/2016 11.16:

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http://www.bmw.com/com/en/owners/accessories/downloads/accessories_downloads_publications.html

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Grazie mille ora mi studierò tutti i depliant per saperne di più

ho guardato un po qua e là....ma non c'era quello che cercavo

per quanto riguarda la meccanica, non so se aveva il differenziale autobloccante di serie oppure optional?

rieccomi qui!

Ecco cos'ho scoperto per quanto riguarda la meccanica, uno degli optional più importanti che accentuano la sportività di questa mitica auto è: Controllo degli ammortizzatori( EDC ) - Scelta di tre differenti caratteristiche degli ammortizzatori: Comfort, normale e Sport. Regolabile tramite tasto EDC o attraverso il menu MDrive. £ 1.295 ( US $ 2,567 .)
L'ho trovato solo in inglese...per quanto riguarda il differenziale autobloccante non era nemmeno come optional
Direi che per auto così sportive è d'obbligo l'autobloccante altrimenti cosa si guida? Una granturismo? Davvero un peccato...peraltro a quei tempi (verso il 2000) gli ingegneri di quasi tutte le Case hanno pensato davvero bene di sostituire l'autobloccante con le pinze dei freni per poter simulare questa funzione.
Non che sia insicuro e pericoloso ma ha tolto tutta la sportività che c'era.
Inoltre montare un autobloccante aftermarket è troppo dispendioso e soprattutto pericoloso perchè contrasterebbe con tutti i sensori di sicurezza che dovrebbero essere ricalibrati con i nuovi parametri in presenza di autobloccante.
Solo la Casa madre ha gli strumenti per ricalibrare la centralina.

ale80cas, 31/05/2016 00.41:

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...Direi che per auto così sportive è d'obbligo l'autobloccante altrimenti cosa si guida? Una granturismo? Davvero un peccato...peraltro a quei tempi (verso il 2000) gli ingegneri di quasi tutte le Case hanno pensato davvero bene di sostituire l'autobloccante con le pinze dei freni per poter simulare questa funzione.
Non che sia insicuro e pericoloso ma ha tolto tutta la sportività che c'era.
Inoltre montare un autobloccante aftermarket è troppo dispendioso e soprattutto pericoloso perchè contrasterebbe con tutti i sensori di sicurezza che dovrebbero essere ricalibrati con i nuovi parametri in presenza di autobloccante.
Solo la Casa madre ha gli strumenti per ricalibrare la centralina.

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Sai per caso su quali logiche si basa la delibera e lo sviluppo di una vettura? Certe scelte non avvengono a caso e certamente non per volontà degli ingegneri.

Un differenziale autobloccante non costa molto (nell'ordine di 1500€) ed é fattibile.

Non é questione di ricalibrare una centralina, che meramente é sostituire un software con un altro: il problema é lo sviluppo del sistema che normalmente é a carico del fornitore (in questo caso Bosch).
E comunque se l'autobloccante é meccanico e non un autobloccante con controllo elettronico, il sistema ESP é in grado di gestire la cosa.