Controsterzo automatico !

Il prototipo non è un'auto-robot in senso stretto: BMW parla infatti di guida "ad elevato tasso di automatismo", dotata di un'avanzata tecnologia "per garantire la massima sicurezza fino al limite dinamico dell'automobile". In pratica, la nuova generazione dei sistemi interviene attivamente in situazioni delicate come il cambio di direzione, assicurandosi che lo sterzo elettronico lavori "in perfetta armonia con freni e acceleratore" e reagendo ai primi segni di sottosterzo o sovrasterzo con calcolati input. Le parole d'ordine sono stabilità e controllo.




Il nuovo ActiveAssist. Al CES, la Casa di Monaco ha mostrato anche le tecnologie di assistenza alla guida basate su telecamera e già presenti su alcuni modelli di serie, come il Lane Departure Warning, il Pedestrian Warning o l'Active Cruise Control con funzioni di Stop & Go. I sistemi lavorano solo sulla base dell'input visivo, senza l'intervento di più costosi radar. Presentato anche il nuovo Parking Assitant, il sistema a sensori ad ultrasuoni che si occupa della manovra di parcheggio controllando elettronicamente lo sterzo. La novità sta nel passaggio all'automazione anche a livello longitudinale, quindi con intervento sul cambio automatico in modo che l'auto sia in grado di avanzare o procedere in retromarcia da sola. La Casa crede talmente in queste funzioni che le tecnologie automatiche sono state raggruppate sotto il nome di BMW ActiveAssist, una nuova branca tecnologica di BMW ConnectedDrive.