Sul fronte motoristico BMW non smette di stupire. Abbiamo appena finito di esaltare il nuovo V8 aspirato della M3, che subito dalla Germania ci giungono le prime informazioni su un nuovo 4 cilindri bi-turbodiesel, capace di spostare molto più in là i limiti canonici del segmento. E non stiamo esagerando: il nuovo "25d" eroga una potenza di 204 cavalli a 4.400 giri, e ben 400 Nm di coppia a 2.000 giri. Come potete notare dal grafico, le curve appaiono piuttosto omogenee fino a quasi 5.000 giri, il che fa presagire prestazioni ammazza-rivali. Se a questo aggiungete che il consumo dovrebbe attestarsi sui 4,9 litri/100 km, con emissioni di diossido di carbonio pari a 129 grammi, capite che non si esagera nel definirlo il nuovo top della categoria. Tutto ciò è reso possibile dalla doppia sovralimentazione sequenziale, con una turbina più piccola per la massima spinta ai bassi ed una più grande che da man forte al salire dei regimi, mentre l'alimentazione common rail lavora a circa 2.000 bar di pressione. Questo propulsore sembra destinato a sostituire il 3 litri depotenziato delle serie "25", del quale potrebbe assumere anche la denominazione. Prepariamoci dunque al debutto di una BMW 125d o 120sd, da provare assolutamente!
Scritto da: Damiano.c. 23/03/2007 17.07 cavolo così mi mettono in crisi...non si sà a quando sul mercato?
Scritto da: Evo 74 23/03/2007 17.59 Direi che e' una scelta ottima ! altro che motori depotenziati! a questo punto spero solo che turbizzino anche il benza!