In curva meglio trazione posteriore o anteriore...???

roby320d@, 21/07/2010 21.52:

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Io proverei con una delle mie due ruote,la Suzuki GT750,3 cyl 2 tempi,un vero mostro......ma se non sai portarla......

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Dworks, 21/07/2010 12.03:

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Le barre per i duomi (che possono essere 4: superiore/inferiore asse anteriore e superiore/inferiore asse posteriore) servono ad aumentare la rigidezza e diminuire le inertanze della scocca, permettendo di ridurre notevolmente le inevitabili deformazioni del telaio durante l'utilizzo della vettura.
Il vantaggio non e' indifferente e permette di ottenere molto a livello prestazionale in dinamico: per contro aumenta il peso e soprattutto la capacita'di dissipare l'energia negli impatti, specialmente quelli laterali e disassati. (Cioe'scarica l'energia direttamente sull'altro lato, che di per se e' un bene, ma l'auto si distrugge...)
Il fatto che l'auto abbia poca potenza puo'essere marginalmente rilevante nel senso che se percorri strade tortuose e dissestate, la duomi puo' servire.

Il discorso poi si amplia perche' irrigidire i duomi (e le sportive con scocca portante normalmente le montano anche in versione stock, vedi per esempio la Nissan 350Z, le Mitsubishi e Subaru) significa variare le modali vibrazionali del telaio, variando le frequenza proprie dello stesso e provocando delle problematiche correlate che potrebbero essere importanti, quali la rottura di parti del telaio. Infine con l'inserimento della duomi andrebbero variati gli angoli caratteristici dell'assetto e quindi - se l'auto monta ESP e sistemi vari di controllo dinamico - dovrebbero essere ritarate le centaline.

In altre parole - per far le cose per bene - il lavoro e' lungo...

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manu88.2008, 21/07/2010 11.29:

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si ma secondo te le sollecitazioni che ricevono le auto da competizione le torsioni che ricevono grazie alla spinta del motore sono identiche alle nostre macchine..? la barra duomi serve solo per indurire e per rendere compatto il telaio diciamo come rinforzo.. ma mettere una barra duomi su una macchina come la mia da 170cv mi pare una boiata assurda comunque vorrei sapere dworks che lui è un'esperto se la barra duomi aiuta nella guida "sportiva" di tutti i giorni.. Dworks illuminaci!!

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vampire!, 22/07/2010 22.17:

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Ognuno è libero di fare ciò che crede, anche in funzione dell'uso che fa della propria auto. Io non la metterei se fossi in te, ma se va in pista a correre allora ti può essere utile. Io sulla uno turbo la misi per rimediare marginalmente alle gravi carenze telaistiche raffrontate alla potenza del motore, parliamo di 915 kg di peso, 105 cv e pneumatici 175/60 R13!! Stiamo parlando di una uno degli anni '80" senza insonorizzazioni e senza nulla!
Comunque al giorno d'oggi è più che sufficiente un buon assetto senza esagerare con la rigidità, visto le strade schifose che abbiamo in Italia e sei a posto.

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Marco78black, 09/07/2010 2.01:

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Secondo me è il contrario.
Con la trazione anteriore in caso di sottosterzo, viene istintivo togliere gas e sterzare di più, tale istintiva manovra fa si che più peso venga trasferito sulle ruote anteriori (per il freno motore al rilascio dell'accelleratore) e aumentando l'angolo di sterzo si recupera un pò di deriva dei pneumatici.
Poi se il grip non c'è puoi fare tutte le manovre che vuoi, tanto l'auto andrà dritta x dritta!

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potito m3, 24/07/2010 19.01:

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vedo che il post si e un attimo spostato su barra duomi si o no....non mi dispiace perche posso dire anche la mia al riguardo.sulla mia precedente m3 era montata una barra duomi bmw originale,la mia guida con quella auto e stata un feeling dal primo momento che lo avuta,nel senso che sono sempre riuscito a mettere le gomme dove volevo io ,mai un passo falso,velocita da urlo e quanto altro.ora,con la attuale la storia e un po diversa la mancanza sella barra duomi per il mio stile di guida e stata avvertita in modo evidente,la differenza e veramente notevole.sia l'entrata che l'uscita dalle curve e notevolmente cambiata tanto da non averla comunque non utilizzata veramente mai al limite.sara una questione di abitudine non so ,pero penso propio di farne montarne una.

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Peppe(89), 07/07/2010 20.19:

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Ciao ragazzi...Vi pongo 1 quesito...!!Dei meie amici sostengono k le loro macchine (audi 3 140cv e golf 150 cv) in curva andrebbero piu forti della mia piccola.....!!! In parole povere dicono k in curva và molto meglio la macchina k ha la trazione anteriore....!!Secondo voi sarà vero...???

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Peppe(89), 16/04/2012 21.39:

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La differenza con la A3 la sentivi perche aveva 4 ruote motrici... L'anteriore in curva và dritto...Principalmente perche "tirando" le ruote motrici perdono aderenza mentre si curva e automaticamente si finisce fuori traiettoria...

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