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00 29/11/2010 22:24

Re: Re:

manu88.2008, 29/11/2010 13.19:

la e90 dobbiamo essere obbiettivi come linee lascia a desiderare.. tra la e46 e la e90 preferisco mille volte la e46 anche se vecchia di 10 anni!!!

si mal restyling dell'E90 è molto bella con le modifiche apportyate sia di estetica che di meccanica 177cv. vero?

con il posteriore ti diverti sempre di +
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Marco78black

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00 01/12/2010 01:04

Ovviamente oggi come oggi dovessi scegliere prenderei anch'io una E90
ma solo se restyling!
Perché la prima E90 non mi ha mai convinto specialmente al posteriore.
Il restyling con pochi tocchi ha reso (passatemi il termine)
cigno il brutto anatroccolo.
Quello che invece il restyling non ha migliorato sono gli interni...
Non mi hanno mai convinto stilisticamente (sia E90 che E60) e tutt'ora rimango della stessa opinione.

Per il discorso motore, tanto di cappello ai V8 e V10
ma il VERO motore BMW è e sarà sempre il 6 in linea
Con una semplice equazione posso dire che
il 6 in linea stà alla BMW come il rosso stà alla Ferrari!

Un mio amico ha da poco sostituito il 320d E46 136cv con l'E90 163cv,
è entusiasta della nuova auto, ma di "difetti" o meglio di "peggioramenti" rispetto all'E46 ne ha trovati svariati
ed ogni volta che me ne elenca uno io gli rispondo semplicemente...
TE L'AVEVO DETTO!!!

[Modificato da Marco78black 01/12/2010 01:07]

Quando il potere dell'amore supererà l'amore per il potere, solo allora l'uomo conoscerà la pace...
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speed4life

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00 01/12/2010 01:23

Re:

Marco78black, 01/12/2010 1.04:
Ovviamente oggi come oggi dovessi scegliere prenderei anch'io una E90
ma solo se restyling!
Perché la prima E90 non mi ha mai convinto specialmente al posteriore.
Il restyling con pochi tocchi ha reso (passatemi il termine)
cigno il brutto anatroccolo.
Quello che invece il restyling non ha migliorato sono gli interni...
Non mi hanno mai convinto stilisticamente (sia E90 che E60) e tutt'ora rimango della stessa opinione.

Gli interni delle nuove, e parlo di tutte le serie non solo 3 e 5, sono belli solo se riempiti di optional, se ci butti dentro 5000euro di gadget diventano bellini!
Selle "vecchie" erano belli sempre e cmq...

Marco78black, 01/12/2010 1.04:

Per il discorso motore, tanto di cappello ai V8 e V10
ma il VERO motore BMW è e sarà sempre il 6 in linea
Con una semplice equazione posso dire che
il 6 in linea stà alla BMW come il rosso stà alla Ferrari!

Se parliamo di storia, di "legame affettivo", sono anche io per il 6 in linea! Il V8 è un nuovo capolavoro della tecnica, piu leggero del 3.2, piu compatto... piu potenza specifica, piu elasticità... e.... Manu... non so se hai avuto la possibilità di sentire il V8 dal vivo... ma ha la voce di una moto... è cattivo.. graffiante... stupendo... Il 6inline.. beh... è inconfondibile!

Marco78black, 01/12/2010 1.04:

Un mio amico ha da poco sostituito il 320d E46 136cv con l'E90 163cv,
è entusiasta della nuova auto, ma di "difetti" o meglio di "peggioramenti" rispetto all'E46 ne ha trovati svariati
ed ogni volta che me ne elenca uno io gli rispondo semplicemente...
TE L'AVEVO DETTO!!!

Ovvio... Ma anche di miglioramenti parecchi... magari in altri ambiti!
[Modificato da speed4life 01/12/2010 01:24]

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Marco78black

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00 02/12/2010 02:41

speed4life, 01/12/2010 1.23:
Gli interni delle nuove, e parlo di tutte le serie non solo 3 e 5, sono belli solo se riempiti di optional, se ci butti dentro 5000euro di gadget diventano bellini!
Sulle "vecchie" erano belli sempre e cmq...

ma gli optional alla fine sono solo un palliativo per allietare l'occhio ad una linea poco convincente.

speed4life, 01/12/2010 1.23:
Se parliamo di storia, di "legame affettivo", sono anche io per il 6 in linea! Il V8 è un nuovo capolavoro della tecnica, piu leggero del 3.2, piu compatto... piu potenza specifica, piu elasticità... e.... Manu... non so se hai avuto la possibilità di sentire il V8 dal vivo... ma ha la voce di una moto... è cattivo.. graffiante... stupendo... Il 6inline.. beh... è inconfondibile!
Come dicevo sopra tamto di cappello ai nuovi M plurifrazionati... Il V10 poi mi incanta!
Però la storia ancora parla del 6 in linea, vedremo col tempo se i nuovi frazionamenti sapranno conquistarsela.

P.S. il 3.200-347cv ha 108,4cv/l (la CSL fa anche meglio) contro i 105cv/l del 4.000 da 420cv...

speed4life, 01/12/2010 1.23:
Ovvio... Ma anche di miglioramenti parecchi... magari in altri ambiti!
Secondo lui solo il motore è migliore, più prestazioni e stessi consumi.
Tra le bocciature invece ci sono:
-run flat
-termometro acqua
-ruota di scorta (manco a volerla a richiesta)
-cassetto portaoggetti ridotto
-cinture di sicurezza + scomode
(e lasciandole al volo sbattono sulla modanatura dello sportello)
-"dermatite" (sull'E46 si spellava solo il portaoggetti sul tunnel centrale, se questa si stanno già spellando pannelli porta e maniglie)

Dopo tante critiche credo che mamma BMW abbia recepito il messaggio
e sulla nuova 3 sia corsa ai ripari!

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00 03/12/2010 23:13

fantastica!
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00 06/12/2010 11:50

Il muso è decisamente più bello dell'attuale, che personalmente reputo bruttino. Preferisco ancora quello dell'E46 restyling.
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speed4life

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00 07/01/2011 02:54

In attesa delle foto ufficiali....

che aspetteremo ancora parecchio... qualche foto spia durante i test!

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Dworks

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00 07/01/2011 13:04

Re: In attesa delle foto ufficiali....

I muli diventano proto...

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speed4life

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00 07/01/2011 13:45

Re: Re: In attesa delle foto ufficiali....

Dworks, 07/01/2011 13.04:
I muli diventano proto...

luca spiegaci un po come funzionano i test... i muletti.. i prototipi...

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Dworks

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00 07/01/2011 16:54

Re: Re: Re: In attesa delle foto ufficiali....

speed4life, 07/01/2011 13.45:

luca spiegaci un po come funzionano i test... i muletti.. i prototipi...

Condensando all'inverosimile: lo sviluppo di un nuovo modello inziia con l'impostazione veicolo dove - parteno da un prodotto già esistente (tipicamente la vettura che si sostituisce) di inizia a creare l'auto. Proseguendo con lo sviluppo progetto, attraverso una serie di controlli incrociati fra enti di specifici di ingegneria ed il Team veicolo, si passa alla fase di costruizione della nuova macchina.
Le prome sono MULETTI, ovvero dimostratori tecnologici del nuovo progetto: hanno telaio, scocca e interni della vecchia versione, tutti il resto è nuovo. A questo punto iniziano tutte le prove previste - che non elenco per brevità - finchè attraverso una specifica analisi di demeriti di progetto se il tutto è coerente si iniziano a costruire i prototipi, ovvero vetture che all' 80-90% sono quella nuova.
Queste proseguono le prove finchè, secondo uno specifico calendario che è "puntato" al lancio vettura e opera al contrario, si arriva alle AV (avan serie) che sono praticamente vetture definitive ottenute con attrezzamenti prototipali definitivi, a queso punto stabilimento "pilota", delibera finale, Salita Produzione e serie...

Ma ho condensato molto moltissimo...

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00 08/01/2011 12:11

Re: Re: Re: Re: In attesa delle foto ufficiali....

Dworks, 07/01/2011 16.54:

Condensando all'inverosimile: lo sviluppo di un nuovo modello inziia con l'impostazione veicolo dove - parteno da un prodotto già esistente (tipicamente la vettura che si sostituisce) di inizia a creare l'auto. Proseguendo con lo sviluppo progetto, attraverso una serie di controlli incrociati fra enti di specifici di ingegneria ed il Team veicolo, si passa alla fase di costruizione della nuova macchina.
Le prome sono MULETTI, ovvero dimostratori tecnologici del nuovo progetto: hanno telaio, scocca e interni della vecchia versione, tutti il resto è nuovo. A questo punto iniziano tutte le prove previste - che non elenco per brevità - finchè attraverso una specifica analisi di demeriti di progetto se il tutto è coerente si iniziano a costruire i prototipi, ovvero vetture che all' 80-90% sono quella nuova.
Queste proseguono le prove finchè, secondo uno specifico calendario che è "puntato" al lancio vettura e opera al contrario, si arriva alle AV (avan serie) che sono praticamente vetture definitive ottenute con attrezzamenti prototipali definitivi, a queso punto stabilimento "pilota", delibera finale, Salita Produzione e serie...

Ma ho condensato molto moltissimo...

quindi se ho capito bene... questi sono prototipi, altrimenti avrebbero la carrozzieria della e90!?!

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00 08/01/2011 14:11

Re: Re: Re: Re: Re: In attesa delle foto ufficiali....

speed4life, 08/01/2011 12.11:

quindi se ho capito bene... questi sono prototipi, altrimenti avrebbero la carrozzieria della e90!?!

Si queste sono proto, più verosimilmente AV (avanserie).

Cmq il piano di sviluppo di un'auto è variabile in funzione del tipo di auto, del target e soprattutto del numero previsto di vendita che , vista da l'altro lato, la si può vedere come margine di prodotto.

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00 08/01/2011 14:14

Re: Re: Re: Re: Re: Re: In attesa delle foto ufficiali....

Dworks, 08/01/2011 14.11:

Si queste sono proto, più verosimilmente AV (avanserie).

Cmq il piano di sviluppo di un'auto è variabile in funzione del tipo di auto, del target e soprattutto del numero previsto di vendita che , vista da l'altro lato, la si può vedere come margine di prodotto.

Che bello avere l'enciclopedia online!!

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00 23/02/2011 18:15

Re:

///Mman, 12/11/2010 1.09:
foto...

Molto carina ! io credo che non sarà cosi', ma penso che la linea sarà copiata dalla serie cinque
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00 23/02/2011 18:41

quella scanalatura al centro del cofano è sublime! come pure i fedinebbia..

It's better to burn out than to fade away
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andi15000

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00 23/02/2011 18:48

E' stupenda!!! Inoltre la f30 M3 tornerà a essere V6 però da 450cv

LA MIA ZETINA IN GALLERIA
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makito81

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00 25/02/2011 09:00

molto bella per chi potrà permettersela, certo che escono versioni nuove alla velocità della luce..
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speed4life

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00 25/02/2011 20:30

Qualche nuovo particolare - fanali

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blakkflame

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00 27/02/2011 03:12

Re:

speed4life, 29/11/2010 21.21:
.. ma che voce ha il V8?!?

Bassa !!!
Oggi ho visto un 430 cabrio black....e quello sì che canta !!!
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makito81

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00 27/02/2011 10:47

ma la nuova m3 non dovrebbe tornare al v6?

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