Fallimento Saab

Fallimento Saab, le auto invendute saranno distrutte
Pubblicato alle 15:08 in: saab
Secondo alcune indiscrezioni, la magistratura avrebbe disposto l’eliminazione di tutte le vetture in giacenza.

GLI “AVANZI” FINIRANNO AL MACERO? - L’indiscrezione, uscita su diversi forum di appassionati e riguardante il fallimento della Saab, è di quelle che lasciano l’amaro in bocca. Pare, infatti, che la magistratura svedese abbia disposto la distruzione dei veicoli prodotti dalla casa ma rimasti invenduti (ce ne sarebbero un centinaio) insieme a quelli non ancora completati. Dal “massacro” si dovrebbe salvare soltanto una 9-5 destinata a essere esposta nel Saab Car Museum di Trollhättan. Non che il museo dell’auto, di proprietà del costruttore svedese, goda di migliore salute: coinvolto nel fallimento, da qualche tempo è infatti chiuso. In questo caso, però, un “salvatore” sarebbe alle porte: l’azienda tecnologica scandinava Innovatum si è detta “pronta a sostenere il museo della Saab”. A questo proposito, nel corso di questa settimana si terranno i negoziati con i creditori (del museo) e con i curatori fallimentari (della casa).

IN ATTESA DI UN COMPRATORE - Ancora nulla, invece, sul fronte principale: le sorti della Saab sono ancora avvolte nel buio. Sulla carta, i pretendenti non mancano (leggi qui la news), ma è ai curatori fallimentari che spetta di condurre le trattative per la liquidazione della società. Insomma, sono loro che hanno l’ultima parola. Intanto, lo scorso fine settimana si sono fatti sentire i sostenitori del brand scandinavo con una due giorni di raduni (ce ne sono stati un centinaio in una quarantina di paesi nel mondo) nell’ambito dell’iniziativa “We are many, we are Saab”. In Italia, la manifestazione ha complessivamente coinvolto 213 persone e 124 vetture.

Se avessi una Saab... mi preoccuperei molto..............

Vero che sarebbero una goccia nel mare, ma non ho mai sentito di un liquidatore che distrugge ciò che può monetizzare !!
A che prò...o é la legislazione svedese ??

blakkflame, 18/01/2012 09.33:

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Vero che sarebbero una goccia nel mare, ma non ho mai sentito di un liquidatore che distrugge ciò che può monetizzare !!
A che prò...o é la legislazione svedese ??

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..... fratello.....

.....una bella domanda, certamente per rispondere servirebbe sapere bene 1 come e cosa è successo e 2 conoscere appunto le leggi Svedesi !!.....

.....in ogni caso è sempre un peccato, è un pezzo di storia automobilistica che sparirebbe, anche se non proprio un appassionato del marchio, spero che ce la facciano a salvarsi, distruggere una tecnologia già avviata e collaudata mi sembra una bella stronzata !!.....

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non e tanto per la storia del marchio....ma per i tanti posti di lavoro che vanno in fumo......che periodo di mer...

potito m3, 18/01/2012 12.37:

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non e tanto per la storia del marchio....ma per i tanti posti di lavoro che vanno in fumo......che periodo di mer...

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..... fratello.....

.....ciao Potito ben risentito, per quello non mi preoccuperei più di tanto, perchè da quelle parti, i Governi hanno sempre tenuto al primo posto il benessere sociale, quindi i cittadini sono tra i più tutelati tra tutte le democrazie/corone del mondo, certo che se dovesse succedere che lì un cittadino si dovesse lamentare, allora vorrebbe dire che davvero è un periodo di me....lma !!.....

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la saab auto traballa e ne risente della crisi, controcorrente invece la saab aereonautica che "tira" come non mai fornendo caccia a mezzo pianeta.

se fabbricassero armi andrebbero ancora meglio.. che peccato..

Che tristezza,soprattutto pensando all'auto che avevo prima,una Saab 9000 Aero,era un vero proiettile a quattro ruote...........
Poi hanno fatto la cavolata di dare il tutto in mano alla Opel ed i risultati sono questi............

Mamma mia che periodo speriamo passi in fretta!!!

un vero peccato, non aver rinnovato la vecchia 9-3 che pur con un restyling molto bello non è più in linea a livello di meccanica con le tedesche da 5/6 anni;
peccato per i motori fiat 1.9 che pur rumorosi e affdabili non davano il giusto appeal alla vettura ( il 120cv in particolare).
mancanza di motori adeguati alla concorrenza oltre 2.0 diesel;
peccato per una occasione persa in europa da Opel per fare di Saab un prodotto che per stile, fascino,tecnica e blasone non avrebbe avuto, con i giusti investimenti e l'appeal in nord america, timori riverenziali verso le tedesche.
peccato per la nuova 9-5, veramente bella.

Museo Saab: oltre 120 esemplari all'astaOltre 120 esemplari storici del Museo Saab finiranno all'asta, coinvolti nel processo di fallimento del gruppo svedese.Museo Saab, le auto all'a »
Il fallimento di Saab sta causando una catena di dismissioni che nei prossimi mesi vedranno smembrato e venduto al miglior offerente tutto quanto è collegato al marchio svedese, ovviamente nell'ottica di ottenere il più possibile dal punto di vista economico per far fronte a una parte dei pagamenti spettanti ai creditori.

Ad essere coinvolto nel processo di dismissioni sarà anche il Saab Car Museum di Trollhättan attualmente chiuso, che vedrà la quasi totalità delle vetture attualmente ospitate finire all'asta. A stabilirlo sono state le autorità svedesi, che hanno dato incarico di preparare la lista degli oltre 120 modelli Saab destinati ad essere venduti per far cassa.

Nell'elenco si trovano veicoli di importante valore storico suddivisi tra modelli di serie e prototipi che hanno contribuito alla storia del marchio. I nomi più interessanti sono quelli del prototipo UrSaab del 1946/47 conosciuto anche come Project 92, della Saab Formula Junior dal 1960, della Saab 99 Kombo del 1971, della Saab 900 Turbo James Bond del 1981 e delle più recenti Saab 9X del 2001 e Saab 9-6X, un prototipo basato sulla Subaru Tribeca. A questi si aggiungono poi il camion Saab 9000 e la Cadillac BLS ospitata al museo per il fatto di essere derivata dalla Saab 9-3.

Si tratta pertanto di un pezzo della storia automobilistica che fino ad oggi poteva essere apprezzato presso il Museo Saab da tutti gli appassionati, ma che adesso finirà per essere venduto modello per modello per entrare a far parte delle svariate collezioni private di quanti potranno permettersi di partecipare all'asta.

Il museo Saab chiuso e smembrato
Pubblicato alle 14:54 in: saab.it
I collezionisti di auto storiche alzano le antenne: le oltre 120 vetture del museo Saab dovranno essere messe all’asta. È una conseguenza del fallimento della casa svedese.

OLTRE 120 SVEDESI DOVRANNO CAMBIARE CASA - Tra le conseguenze del fallimento della Saab, ci sarà anche lo smembramento della collezione di oltre 120 vetture del museo della casa svedese; le autorità hanno stabilito che le auto vengano messe all’asta, per ripianare con il ricavato almeno una parte dei debiti. Il museo è chiuso già da qualche tempo e la sua dismissione sarà un colpo al cuore per gli appassionati del marchio.
DAL PRIMO PROTOTIPO - Lo studio legale Delphi & Wistrand di Göteborg dovrà gestire la vendita di modelli che hanno fatto la storia, a partire dal prototipo Ursaab 920001, la prima auto in assoluto prodotta a Trollhättan nel 1946, e caratterizzata da un’aerodinamica che non sfigurerebbe neppure oggi. E poi, ci sono le 92, 93 e 96 degli anni 50 e 60, modelli di serie con minuscoli motori (a due tempi!) da 750 e 850 centimetri cubi, ma in grado di farsi valere nelle più importanti gare su strada (il funambolico pilota Erik Carlsson, anch’esso di Trollhättan, le portò al primo posto al rally Montecarlo del 1962 e 1963 e in quelli di Inghilterra dal 1960
... AGLI ULTIMI MODELLI - Nella collezione non mancano poi una 99 Turbo, la vettura che a fine anni 70 introdusse la tecnologia del turbocompressore sulle vetture “da famiglia” e, ovviamente, i modelli più recenti, quelli nati dopo l’acquisizione da parte di General Motors: 900, 9000, 9-3 e 9-5. Immaginiamo che molti collezionisti in giro per il mondo si stiano già sfregando le mani: c’è la possibilità di portarsi a casa modelli importanti, tutti in ottimo stato, e magari a prezzi da saldo.

roby320d@, 18/01/2012 19.34:

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Che tristezza,soprattutto pensando all'auto che avevo prima,una Saab 9000 Aero,era un vero proiettile a quattro ruote...........
Poi hanno fatto la cavolata di dare il tutto in mano alla Opel ed i risultati sono questi............

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... ...quindi tra qualche anno tocca alla Opel...

///Mman, 19/01/2012 23.06:

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... ...quindi tra qualche anno tocca alla Opel...

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Diciamo che alla vettura di classe ed assoluta sportività che era la Saab,la Opel ha riservato lo stesso trattamento che la fagocitante Fiat ha riservato ad Alfa e Lancia.
A me restano nella memoria le alfette e le Fulvia Hf,non le 155 e le Thesis,e le ultime Saab ben poco del precedente spirito avevano dentro....
Ecco,questa era esattamente uguale alla mia,2300cc di puro divertimento........

roby320d@, 20/01/2012 00.20:

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Diciamo che alla vettura di classe ed assoluta sportività che era la Saab,la Opel ha riservato lo stesso trattamento che la fagocitante Fiat ha riservato ad Alfa e Lancia.
A me restano nella memoria le alfette e le Fulvia Hf,non le 155 e le Thesis,e le ultime Saab ben poco del precedente spirito avevano dentro....
Ecco,questa era esattamente uguale alla mia,2300cc di puro divertimento........

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Anche con questa non credo rimanesse tanto indietro !

la thema è stata 1 bella auto ma la sabb tutt altra classe!!!

Mi sà che come cavallucci la mia ne aveva qualcuno in più...

roby320d@, 20/01/2012 00.55:

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Mi sà che come cavallucci la mia ne aveva qualcuno in più...

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ma questa era propio la tua?? cmq non mi sembrava tanto originale scaricava fino a 6800

Ferbia, 20/01/2012 00.49:

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Anche con questa non credo rimanesse tanto indietro !

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InZomma...le Turbo 16v avevano più cavalli, e pure le 3.0 V6, certo, quel V8, aveva tutt' altro fascino !!!