BMW 335d 313 cv (serie F30)

concordo anch'io che tenere acceleratore e freno premuti contemporaneamente è una stupidaggine...una volta con il cambio automatico bastava mettere "N" accellerare fino a 2000 giri e poi mettere "D" e sentivi il "botto" che era tutt'altra cosa rispetto ad una mitsubishi o una impreza.
Unico problema è che dopo una serie di "sparate" si rovinano gli ingranaggi del cambio e anche tutti i sostegni e assi alle ruote.
Comunque con la 335 x drive il "botto" si distribuisce meglio su tutte e 4 le ruote. Ma ripeto è più semplice mettere "N" oppure un semplice bottone apposito per fare il launch control.