La base di partenza è una "Cooper S" con il kit della John Cooper Works: invece degli originari 209 CV, il "1600" con compressore volumetrico ne sviluppa 218, con una coppia massima, invariata, di 245 Nm. Una manciata di potenza in più che, abbinata a una riduzione di peso di ben 40 chilogrammi, dovrebbe permettere alla "GP" di essere ancora più veloce e maneggevole. I progettisti hanno eliminato tutto il possibile: da parti del materiale fonoassorbente al condizionatore (disponibile senza sovrapprezzo), sino al divano posteriore.
Oltre a un'ampia serie di appendici aerodinamiche, sono esclusivi della Mini "GP" (prodotta in 2000 esemplari) i bracci delle sospensioni posteriori d'alluminio, il differenziale autobloccante e gli originali cerchi da 18".
![[SM=x54375]](http://bmwmania.altervista.org/_altervista_ht/roundel.gif)
Mai discutere con uno stupido, prima ti trascina al suo livello e poi ti batte con l'esperienza.