Finalmente l'ho provata : E92 335d Steptronic

---

Scritto da: ///Mman 19/05/2007 14.08
Premetto che devo ringraziare Daminiano del forum Bmwmania per aver fatto provare la sua vettura appena targata con iniziale "DJ" La vettura in questione come da titolo del thread è la E92 335d con cambio steptronic e comandi al volante(paddles).Nemmeno interpellando un paio di concessionarie non erano riusciti a trovarmi una vettura in prova con queste caratteristiche

Qualcosa di simile è stato già raccontato da Evo in questa discussione :http://freeforumzone.leonardo.it/viewmessaggi.aspx?f=29234&idd=3989, ora ci provo io !

Tralasciando il fascino e la bellezza della vettura abbinato ai cerchi da 19'' (mod.230) e l'ispiegabile mancanza dei fari posteriori a led, mi volevo soffermare assolutamente sul cambio e il suo stile di guida . La vettura in questione ha ben 286cv/4400 g/min 580Nm (1750-2250g/min) con consumi dichiarati 10,3 l/100Km 5,9 l/100Km 7,5 l/100Km. Non a caso nel tragitto di un lungo rettilineo davo una sbirciata ai consumi che segnavano 9,5 l/100km. Sicuramente è tutto relativo, bisogna testarla per po' di tempo... ma pare che Damiano se ne rendesse già conto da qualche giorno di quanto consumasse...

Da perfetto ignorante in materia di "automatico" ,seppur in passato ne avevo già guidata una(2 anni e mezzo fa una ///M3 con cambio...SMG), mi sono fatto rispiegare le posizione del cambio e in particolare il metodo di cambiata dei paddles;se lo premi scali, se lo tiri sale di marcia sia a dx che a sx .
Peccato che non si possa interagire con i settaggi dei comandi dal menù dell'i-drive e personalizzare i metodi di cambiata; tuttavia può andare bene così come è impostata dalla fabbrica.

Prima di avviarmi unica accortezza di uno che deriva da un cambio manuale è di non premere il pedale del freno con il piede SINISTRO....

bene!

Parto molto piano , quasi con la paura che la vettura partisse come un razzo supersonico (ricorco i suoi 286 cv ) ma invece risulta molto progressiva, solo se si schiaccia il pedale a fondo ti attacca letteralmente al sedile! Si avverte inoltre fin da subito che non si tratta più di una E46 ma di una nuova impostazione di guida, ovviamente più comoda e pure silenziosa.

Arriva il momento fatidico della cambiata , che per i primi metri era impostata in automatico ed in effetti è molto comodo, ma almeno per me da la sensazione che cambia quando meno te lo aspetti...

Passo al cambio sequenziale che entra in gioco appena premo il paddle di destra. Non c'è che dire tanta è la soddisfazione di spinta della vettura, tanto "dormiente" è il cambio steptronic.
Anche a Damiano l'ho detto in diretta, sconcertato dal fatto che appena premevo il paddles, il cambio non si innestava subito ma passavano DECIMI (forse esagero?) di secondo affinchè si sentisse la cambiata. - E perfortuna c'è gente che dice che il steptronic è migliorato rispetto all' E46 -

Decisamente più lento dell'SMG, cosa che non avrei mai pensato. Ribadisco il fatto che è molto comodo specie per chi usa la macchina tutti i giorni ma è un cambio che potrei identificare "signorile"... non per "sportivo"(come invece rispecchia la vettura) , quindi rimane valida la mia critica ; su un coupè bisogna perforza acquistare la M3 per avere l'smg?...

Andiamo avanti...
ero così intento a capire come funzionava il cambio che ad un certo punto arriviamo nei pressi di una rotatoria... Non mi sono più ricordato che il piede sinistro dovevo "pensionarlo" e lasciarlo da parte... e invece per istinto in mancanza del pedale della frizione,l'ho premuto "lievemente".... Sia io che Damiano , malgrado le cinture, per poco ci trovavamo smaltati sul parabrezza...grazie anche ai pneumatici anteriori da 235/35/19 - posteriori 265/30/19 e dai efficentissimi dischi freno.

Durante i primi 2 minuti di guida avevo inoltre la tendenza a "cambiare" direttamente dalla cloche ma i paddles mi tenevano occupate le mani . Tuttavia dopo 5 minuti ero già abituato e mi stavo quasi dimenticando del cambio manuale.
Errori che capitano per chi ha poca dimestichezza con l'automatico

Dopo questo piccolo intoppo ho continuato il tragitto cercando di "tirare" e provare il cambio in modalità sequenziale ma la risposta era sempre ritardata. Ho provato a innestare una marcia "errata" ma la centralina riconosce subito l'abbinamento sbagliato allo stile di guida e quidi non ti permette di cambiare.


Probabilmente da come avrete intuito lo steptronic non fa a caso mio, spero vivamente che la bmw risani questa "lacuna" visto che si tratta di una vettura sportiva e che affianchi la possibilità d'inserire come optional un cambio perlomeno sequenziale diretto (alcuni rumors dicono che si farà!), più economico del "SMG" ma che possa regalare nuove sesazione agli Appassionati del marchio. Se così non fosse sarebbe un vero peccato...

---