Nuova Z4 2009

..... fratelli e sorelle.....

.....continua la love story !!.....

- Il tormentone si risolverà il 15 dicembre come anticipato regalo di Natale: sul sito americano Bmw è infatti spuntato un conto alla rovescia dedicato alla Z4, il cui progressivo regredire idealmente avvicina al suo debutto. Dopo il buco nell’acqua lo scorso 5 novembre, la domanda Z4 sì-Z4 no troverà risposta fra (nel momento in cui scriviamo) diciotto giorni e ventidue ore. Il video in accompagnamento, sebbene inviti ad “esplorare un manifestazione di divertimento”, pare piuttosto asettico ed inquietante.

- www.autoblog.it/post/16851/bmw-z4-presentazione-il-15-dicembre-parola-di-co... -

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..... fratelli e sorelle.....

.....continua la love story !!.....

- A giudicare dal volume ridotto di camuffature presenti sui muletti, potremmo quasi pronosticare che le foto della nuova generazione di Z4 saranno svelate ufficialmente nel giro di pochi giorni. E così, dopo avervi proposto le foto spia della vettura in livrea rossa, vi mostriamo nuovi particolari degli interni, che continuano più piano a “spogliarsi”.

- A giudicare da quanto di può vedere, la nuova Z4 sarà la prima vettura BMW a portare in dote parte della nuovo corso stilistico della casa tedesca, augurato con l’abitacolo della concept CS: molte linee rette saranno sostituite da curvature marcate e, complessivamente, la plancia perderà quella fredda razionalità odierna per riabbracciare i concetti chiave visti sulle vecchie BMW.

- Sulla Z4 in particolare si può notare il nuovo disegno asimmetrico della parte superiore della plancia, con l’inserto in alluminio che , alla destra delle bocchette d’aerazione centrali, s’impenna verso l’alto e regala una forma più mossa al complesso. Il tunnel centrale invece assume un aspetto più importante e viene convertito alla filosofia dell’iDrive e del freno a mano elettroattuato.

- La qualità complessiva dell’interno, a giudicare dalla scelta dei materiali (il tunnel centrale è completamente rivestito in pelle) e dalla cura del dettaglio (sembrano ottime le manifatture dei comandi) completano un quadro che già promette di essere assai ricercato.

- Arrivano da CarTribe nuove foto spia dell’abitacolo della BMW Z4: per la verità l’esemplare immortalato in questa occasione aggiunge poco a quanto abbiamo avuto modo di apprezzare a inizio luglio.

- La plancia in questo caso è infatti ricoperta quasi per intero da scure protezioni che non ci permettono di osservarne le fattezze. Solo i comandi essenziali al conducente (infuriatosi per i “paparazzi”, come ci hanno raccontato i nostri amici inglesi) sono visibili: cambio, volante a tre razze con comandi sulle stesse, e ovviamente quadro strumenti.

- Aspettiamo la prossima “battuta di caccia” per saperne di più.

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..... fratelli e sorelle.....

.....continua la love story !!.....

- Multi-personalità significa poter variare, adattarsi, essere oggetto malleabile per soddisfare disparate richieste; la nuova Bmw Z4 potrà fregiarsi di questo “trasversale” aggettivo: due differenti “gusci”, ampia gamma di motorizzazioni e spiccata personalità le permetteranno di muovere un passo in avanti rispetto alle precedenti generazioni, belle, divertenti, ma troppo limitate.

- Dopo averne lodato le virtù, introdotto i benefici del tetto ripiegabile in metallo ed i vantaggi del propulsore diesel, a pochi mesi dal debutto ufficiale (Los Angeles 2009) riusciamo finalmente ad apprezzare la spider bavarese in versione open top.

- Notevole, anche camuffata, e dinamica, ben proporzionata nonostante l’evidente aumento di dimensioni, dissimulato dai propulsori più performanti – disponibili il 3,0 biturbo a benzina e, in un secondo momento, il V8 4,0 per la M. Il design tondeggiante ispirato alla CS Concept, in lei, trova il massimo punto di espressione.

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..... fratello.....

.....ecco finalmente i video della Nuova Z 4 definitiva !! .....

- Passino le 48 immagini ufficiali, ma vederla in movimento è tutto un altro paio di maniche; solo così si può apprezzare la nuova Bmw Z4 nella sua squisita raffinatezza, figlia di una logica commerciale all’insegna della trasversalità: l’anima da roadster viene meno, sostituita da una carattere più maturo e consapevole. Nel seguito altri 3 video.

- Nella nostra prima disamina ci siamo soffermati solo sui pregi; ed un difetto? Semplice: il peso. Dai 1,480 chilogrammi della S-Drive23i ai 1,585 della biturbo, l’aumento minimo rispetto alla progenitrice è di quasi 150 kg. Troppi? L’evoluzione, però, li giustifica.-

- www.autoblog.it/post/17188/nuova-bmw-z4-e-venne-il-turno-del-primo-video-ufficiale#... -

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Eccola in tutto il suo splendore.

E' bellissima.

19tds, 15/12/2008 22.01:

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E' bellissima.

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..... fratello.....

..... al 100%.....

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Veranente bella e l'ideale sarebbe se inserissero come motore il 335i

Più la guardo, e più mi piace.... E se penso che è una Z, a me sempre indigesta, mi fa strano....

E' uno spettacolo incredibile!

Ecco una foto a tetto chiuso, a voi il giudizio....

p.s. la preferisco aperta...

La rivoluzione parte dall'alto. Non c'è più la capote in tela, al suo posto debutta lo schema coupé-cabriolet con il tetto rigido ripiegabile. Per la roadster della Casa tedesca è una novità epocale, che quasi nasconde gli altri importanti cambiamenti.

Uno su tutti, lo spostamento della produzione dallo stabilimento americano di Spartansburg a quello tedesco di Regensburg. E poi c'è il capitolo del design: la nuova Z4 è sicuramente molto meno "scorbutica" e spigolosa dell'attuale modello, altrettanto aggressiva, ma appare più dinamica e slanciata.

Venti secondi e via col vento: tanto ci vuole per scoprire l'hard-top retrattile realizzato con parti di alluminio, azionabile attraverso un pulsante sulla console o un telecomando. La linea del tetto è stata rialzata di 26 millimetri rispetto alla vettura di oggi per facilitare l'accesso nell'abitacolo, mentre il vano di carico ha una capacità compresa fra i 180 e i 310 litri. Sono circa dieci i centimetri in più in lunghezza (4,23 metri), quattro in larghezza (1,79), mentre l'hard-top in metallo ha portato in dote un peso di 1480 chilogrammi contro i 1270 attuali.

A spingere la nuova Z4 saranno tre motori a sei cilindri: il più potente è un tre litri biturbo a iniezione diretta da 306 CV che genera una coppia massima di 400Nm, poi c'è un altro tre litri da 258 CV e infine il più "tranquillo" 2.5 litri da 204 CV. Insomma, la Z4 conferma le sue doti da sportiva, ma presto alla gamma potrebbe aggiungersi anche un turbodiesel.

Tra la dotazione interna compare per la prima volta sulla roadster il sistema iDrive dotato di hard disk da 80 GB. Le consegne inizieranno a maggio e i prezzi dovrebbero partire da 45 mila euro. Dal listino uscirà di scena la versione coupé.

Fonte 4 Ruote.

Ma quindi Fabio per ora neanche l'ombra dei 2.0 turbo??? Io speravo cogliessero l'occasione di debuttarlo sulla nuova Z dato che è la diretta concorrente del TT che vanta quei gioielli di motori a benza....

molto bella

che stile ragazzi

Sicuramente mooolto bella....ma come siamo messi a prezzi???