Serie 5 GT - C... ATTIVA

Piacerà?

Dopo mesi e mesi di indiscrezioni, dopo la presentazione della concept al Salone di Ginevra e dopo aver lasciato intuire le sue forme definitive da video e foto spia... eccola, finalmente, la BMW Serie 5 Gran Turismo.

L'ultima nata della Casa di Monaco incarna il concetto di Progressive active sedan, o Pas. Quattro porte e cinque posti, abbina le doti di una berlina di lusso a quelle di una sport utility. Le dimensioni pongono la Serie 5 Gran Turismo a metà strada tra la Serie 7 e la gamma X5-X6, con una lunghezza di cinque metri (4,998, per la precisione) e un'altezza di 1,56 metri. Il profilo è slanciato, con la linea del tetto di ispirazione coupé; le quattro porte hanno i cristalli senza cornice. Per la prima volta, su un modello BMW, le luci diurne sono realizzate con anelli luminosi alimentati a led.

All'interno, i cinque posti sono in posizione leggermente rialzata e c'è un largo utilizzo di materiali pregiati. Nella posizione standard, i sedili posteriori garantiscono ai passeggeri un confort per le gambe simile a quello offerto sulla Serie 7 e uno spazio in altezza paragonabile a quello della X5. La capienza del bagagliaio va da 440 a 1.700 litri.

Al momento del lancio, previsto entro fine anno, la Serie 5 Gran Turismo sarà disponibile in tre versioni, tutte Euro 5: due a benzina, la 535i (equipaggiata con un sei cilindri in linea turbo di 3.0 litri da 306 CV) e la 550i (V8 di 4.4 litri, 407 CV) e una turbodiesel, la 530d (3.0 litri, 245 CV). Secondo il costruttore, i consumi si attestano rispettivamente sugli 8,9, 11,2 e 6,5 litri/100 km. Tutti i propulsori sono abbinati di serie al cambio automatico a otto rapporti che è stato inaugurato sull'ammiraglia 760i.

I prezzi di listino per il mercato italiano (Ipt esclusa): 58.000 euro per la 530d in allestimento Eletta, 58.500 per la 535i Eletta e 84.500 per la 550i Futura. La vettura è prodotta nello stabilimento tedesco di Dingolfing, dove si affianca ai modelli delle Serie 5, 6 e 7.