La nuova Ferrari

Dworks, 18/01/2010 23.01:

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Sai, una cosa è essere dietro un televisore, ed una cosa è vivere dentro quel mondo.. (non è rivolto a te, ci mancherebbe)
Lo sviluppo di una vettura inizia attorno al marzo dell'anno precedente, ovvero lo sviluppo delle vetture 2010 è iniziato circa a marzo 2009: i team di lavoro sono 4 a cui si aggiungono 1 di sviluppo vettura della stagione in corso e un'altro che opera sullo sviluppo futuro a seguito delle prime matematiche e calcoli. (Fra meno di 2 mesi iniziala vettura 2011)..
Quindi affermare che lo sviluppo era fermo è una enorme cavolata degna dell'ufficio stampa e della cassa di risonanza della RAI che giustifica oltremodo i comportamenti del team.
I budget sono stabiliti ad inizio anno e quindi i soldi ci sono per tutta la stagione, non si vanno a risparmiare se sono disponibili: questa è Formula 1 non gare di go-kart.
Bruno è un buon tecnico, ed è stato affiancato per gli enormi errori che il commentatore faceva (a differenza di Capelli che quando non sa, sta zitto) e questo fa capire il tutto: comunque non è il sala motori, o in galleria del vento o sui test rig, quindi - per quanto bravo che sia - commenta una cosa che già è avvenuta. Insomma, arriva secondo e nessuno gli va certo a raccontare niente, anche perchè - se lo fai - sono grossissimi problemi.
Infine, nel development veicolo, si prevede telaio e motore per ogni GP utilizzando GB di dati di telemetria e vetture virtuali, quindi come andrà l'auto si sa prima di metterla in pista. In pista si fa tuning, non progettazione.
E non diamo la colpa a Domenicali, che è una persona eccezionale assieme a tutti gli altri.

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