Neve: grosso problema

Caro Emanuele ti sento un po' provato dalla tua piccola disavventura; sento di poterti rassicurare: le gomme termiche d'oggigiorno funzionano davvero bene e risolvono molti dei problemi di aderenza della trazione posteriore sul bagnato e sulla neve.
Io viaggio tra Italia, Svizzera e Germania. Negli ultmi 2 paesi le gomme invernali sono praticamente obbligatorie nel periodo invernale. Quindi ho imparato ad apprezzare le termiche, prima le montavo su una golf, in genere good year anche le cosidette 4 stagioni che sono meno performanti sulla neve ma hanno il pregio di funzionare bene anche sull'asciutto. Le good year sono molto buone. Da quando ho una BMW, in parte perchè spaventato dalle voci terrificanti che dicono che la trazione posteriore è pericolosa/pericolosissima su strada con poca aderenza, uso solo termiche d'inverno e le "normali" nel resto dell'anno e così facendo mi trovo benissimo. In autostrada vado abbastanza veloce (in Germania non ci sono limiti di velocità nei tratti sicuri) anche se c'è un po' di neve. Come potrai immaginare in Germania ci sono molte BMW e mercedes e non si fanno certo scoraggiare da neve e ghiaccio anche perchè qui sono macchine da lavoro, alla faccia di chi mi disse in Italia: "BMW? se piove ti conviene lasciarla in Garage". Si, buona notte: dillo ai tedeschi e vedi cosa ti rispondono.
Le migliori gomme invernali (sigla M + S, mud + snow) che io abbia mai provato e che monto tutt'ora sono le Vredestein snowtrac3 (cercale su ebay per farti un'idea dei prezzi, oppure guarda il loro sito), sono eccezionali: vado a 150/160 anche a -15°; cammini sulla neve sfresca, non più di 5/10 cm, altrimenti devi usare le catene e con una po' di prudenza vai anche su asfalti ghiacciati. Sono andato in Abruzzo prima di Natale e c'erano 20°, non è la temperatura ideale per queste gomme ma andavano benissimo e a differenza di altre termiche che ho provato sono estremamente silenziose, ti ripeto, anche a velocità sostenuta. Vanno benissimo quando piove se fa freddo e, come consigliato, sono ideali, sempre, per temperature inferiori ai 7°. Io vengo da Lecco ed in montagna ne ho montate di catene ed anche pneumatici invernali di vecchia generazione; quelli che vendono ora sembrano magici, molto meglio di entrambi.
Per quel che concerne le dimensioni ti consiglierei delle 205 (diminuendo la superficie d'appoggio aumenta la pressione esercitata sul terreno) e se ne avessi la possibilità un secondo treno di cerchi, magari economici, del 16, eviteresti così di dover andare dal gommista per la sostituzione (2 volte l'anno). Non so spiegarti il motivo ma per le termiche sono migliori dei cerchi di minor diametro. Invece mettere del peso nel bagagliaio non mi sembra una buona idea anche perchè aumentare il peso significa aumentare l'inerzia della macchina quindi avresti dei problemi in frenata ed in tenuta, aumenterai la pressione sull'asfalto diminuendo la larghezza dei peumatici (da 225 a 205)
Scusa per il , spero ti averti rassicurato.