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05/05/2010 17:04 | |
filovirus59, 05/05/2010 15.49:
il problema del pianale la bmw lo ha importato tramite il cosidetto know how della rolls royce le silver shadow avevano di questi problemi e sono auto che costano molto di più delle bmw. la casa bavarese si è fidata degli inglesi è difficile che i tenici tedeschi possano fare una cosa del genere.
Rispetto per tua esperienza e conoscenza
L'unica cosa che posso dire é che se hanno preso un pianale dagli inglesi e non hanno fatto le dovute verifiche per me - e parlo da ingegnere senza guardare il marchio - sono ancora più colpevoli.
E per la mia di esperienza, ti posso dire che certi tedeschi, i tedeschi li fanno solo in Italia, in patria sono peggio di noi...
E92 320CD XDrive |
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05/05/2010 19:20 | |
Dworks, 05/05/2010 12.03:
Purtroppo che tu attenda o meno, quando spegni il motore, il turbo si arresta sempre senza il velo d'olio.
Ovviamente più é stabilizzata la velocità e la temperatura e meglio é per il turbo.
Vero,però io con repentino,intendevo dire gli "animali" che da fermo accelerano,magari per fare i tamarri,e con il motore ancora su di giri girano la chiave..... |
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02/06/2010 11:03 | |
HO COMPRATO NEL 2003 UNA FANTASTICA 320D ATTIVA (BERLINA)NUOVA,NON C'ERA AUTO MIGLIORE(PENSAVO)FINO A QUANDO A SOLI 87000KM RIPETO 87000KM SI ROMPE UNA FARFALLA DEL COLLETTORE D'ASPIRAZIONE E IL MOTORE MI LASCIA LETTERALMENTE A PIEDI,COME SE NON BASTASSE,MI FACCIO MONTARE UN MOTORE NUOVO IN CONCESSIONARIA E CON IL NUOVO MOTORE NON VA PER NIETE |
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02/06/2010 13:07 | |
domgiordan, 02/06/2010 11.03:
HO COMPRATO NEL 2003 UNA FANTASTICA 320D ATTIVA (BERLINA)NUOVA,NON C'ERA AUTO MIGLIORE(PENSAVO)FINO A QUANDO A SOLI 87000KM RIPETO 87000KM SI ROMPE UNA FARFALLA DEL COLLETTORE D'ASPIRAZIONE E IL MOTORE MI LASCIA LETTERALMENTE A PIEDI,COME SE NON BASTASSE,MI FACCIO MONTARE UN MOTORE NUOVO IN CONCESSIONARIA E CON IL NUOVO MOTORE NON VA PER NIETE
Innanzitutto,Domenico,evita di scivere tutto in maiuscolo,equivale ad urlare sul web.
Per quanto riguarda il problema della farfalla,se intendo bene è il discorso delle lamelle,che è noto a tutti i frequentatori del forum(vedi tutti i thread in merito).
Per il motore nuovo,se fatto in conce,non vedo dove sia il problema,esiste la garanzia,ed il conce dopo tale operazione è tenuto a darti in mano un mezzo efficiente.
Non credo che una concessionaria ufficiale BMW monti un motore nuovo e poi non ne risponda,nel caso sia malfunzionante.
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02/06/2010 16:24 | |
Dworks, 05/05/2010 17.04:
Rispetto per tua esperienza e conoscenza
L'unica cosa che posso dire é che se hanno preso un pianale dagli inglesi e non hanno fatto le dovute verifiche per me - e parlo da ingegnere senza guardare il marchio - sono ancora più colpevoli.
E per la mia di esperienza, ti posso dire che certi tedeschi, i tedeschi li fanno solo in Italia, in patria sono peggio di noi...
..... fratello.....
..... tutto al 100%, perchè solo in questo senso potrei capire un "errore" del genere da parte della BMW, dato che non credo che mai avrebbero messo in produzione un "articolo" con queste pecche, se progettato da loro !!.....
roby320d@, 05/05/2010 19.20:
Vero,però io con repentino,intendevo dire gli "animali" che da fermo accelerano,magari per fare i tamarri,e con il motore ancora su di giri girano la chiave.....
..... fratello.....
..... anche qui essendo un concetto ribadito mille volte !!.....
domgiordan, 02/06/2010 11.03:
HO COMPRATO NEL 2003 UNA FANTASTICA 320D ATTIVA (BERLINA)NUOVA,NON C'ERA AUTO MIGLIORE(PENSAVO)FINO A QUANDO A SOLI 87000KM RIPETO 87000KM SI ROMPE UNA FARFALLA DEL COLLETTORE D'ASPIRAZIONE E IL MOTORE MI LASCIA LETTERALMENTE A PIEDI,COME SE NON BASTASSE,MI FACCIO MONTARE UN MOTORE NUOVO IN CONCESSIONARIA E CON IL NUOVO MOTORE NON VA PER NIETE
..... punto primo sei in pieno OT, poi ti consiglio di ascoltare i consigli di Roby, e se ti va fai una bella presentazione cliccando Q U I !!.....
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