Bmw Ibride...

Anche le Serie 5 e la futura Serie 3 della BMW avranno in gamma versioni ibride. Lo ha detto ufficialmente questa mattina all'assemblea degli azionisti l'amministratore delegato della casa tedesca Norbert Reithofer. L'annuncio s'inquadra nella strategia di BMW di ridurre di un ulteriore 25% il livello medio di emissioni di CO2 della sua flotta, che oggi si attesta – secondo quanto dichiara la Casa stessa – al livello di 150 grammi per chilometro, ragguardevole considerato il tipo di automobili che produce.

In arrivo tra dodici mesi. La Serie 5 sarà offerta come "full hybrid" entro il prossimo anno e sarà in grado di percorrere alcuni km in modalità puramente elettrica, cioè senza l'intervento del motore a scoppio. Anche la Serie 3 dovrebbe condividere la medesima impostazione, a differenza della Serie 7 Hybrid, già sul mercato, che invece è un'ibrida "soft". Il dispositivo ibrido ha debuttato nella produzione di serie con la 6 Active Hybrid. "L'esigenza – ha sottolineato Reithofer nel suo intervento – è ora quella di diffondere il sistema nella produzione di grande serie".

La conversione delle Case europee. Negli ultimi mesi si sta ampliando l'offerta di modelli ibridi da parte delle Case europee che, soltanto fino a un paio d'anni, snobbavano la doppia alimentazione benzina-elettrico, a favore dei propulsori a gasolio. Oggi, oltre a BMW, Mercedes, Volkswagen, Audi e Porsche hanno in agenda un numero crescente di modelli ibridi e talvolta già in listino, come è il caso di Porsche Cayenne e Volkswagen Touareg. Anche il gruppo Peugeot-Citroen studia l'ibrido, in abbinamento però con il motore diesel.

Cambierà il volto del mercato? Queste mosse servono soltanto ad abbassare la percentuale di CO2 media delle Case per evitare d'incorrere nelle pesanti sanzioni della Commissione europea una volta che entreranno i nuovi e più stringenti limiti alle emissioni oppure cambieranno in parte la composizione del mercato? In altre parole, si diffonderà davvero l'ibrido o resterà sulla carta dei listini? In alcuni casi, come quello della Touareg, il modulo ibrido abbina un motore elettrico a un propulsore a benzina più compatto che va a sostituire - nell'offerta della Casa - versioni con motori a benzina più grossi. Queste ultime spariscono dal listino, costringendo di fatto chi vuole la motorizzazione al top, a scegliere l'ibrida. È un processo lento, ma che nel tempo farà sentire i suoi effetti.

io non mi ci saprei vedere su una vettura ibrid!!!!

andreurka, 20/05/2010 21.43:

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io non mi ci saprei vedere su una vettura ibrid!!!!

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Se è per quello,nemmeno io.
Ma credo che in futuro si andrà proprio in quella direzione.......

roby320d@, 20/05/2010 22.00:

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Se è per quello,nemmeno io.
Ma credo che in futuro si andrà proprio in quella direzione.......

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Il futuro è l'elettrico puro...

L'ibrido è già vecchio...

Dworks, 20/05/2010 22.05:

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Il futuro è l'elettrico puro... L'ibrido è già vecchio...

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Che tristezza.....

Speriamo abbiano la stessa cattiveria poi se sono tutte elettroniche va anche bene, peccato che non sentiremo piu' il rombo.

19tds, 20/05/2010 23.30:

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Speriamo abbiano la stessa cattiveria poi se sono tutte elettroniche va anche bene, peccato che non sentiremo piu' il rombo.

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E' proprio per quello che fà tristezza.......
Ricordo la vecchia honda 350 four con la 4in1,e la mia gt750 due tempi con la 3in1..........che ho ancora,è del '71......

Ibrida ???????? no grazie !!!!!

..... fratello.....

.....beh il suono è quel ronzio che si sente in alcuni film di fantascienza; per quanto riguarda il vecchio rombo, basterà registrare il suono su un cd e mandarlo nel lettore !!.....

.....dov'è il problema ??.....

..... ..... .....

franz60, 21/05/2010 12.41:

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..... fratello.....

.....beh il suono è quel ronzio che si sente in alcuni film di fantascienza; per quanto riguarda il vecchio rombo, basterà registrare il suono su un cd e mandarlo nel lettore !!.....

.....dov'è il problema ??.....

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Franz l'hanno già fatto...

La AMG (mi sembra lei) ha brevettato il rumore della TESLA e sarà l'unica che potrà venderlo per quell'auto.
Purtroppo il fatto che le elettriche non facciano rumore ha anche degli effetti collaterali da non sottovalutare, soprattutto per i pedoni e animali...

PS nell'ultima 24 ore del Nurburgring fino a 6 ore dalla fine in testa - e con 3 giri di vantaggio - c'era una Porsche IBRIDA che nonostante i 145 kg di troppo e i piloti non proprio di punta, se non avesse rotto il cambio del motore endotermico, avrebbe vinto clamorosamente... Purtroppo il futuro è elettrico...

Dworks, 21/05/2010 13.58:

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Franz l'hanno già fatto...
Purtroppo il fatto che le elettriche non facciano rumore ha anche degli effetti collaterali da non sottovalutare, soprattutto per i pedoni e animali...

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..... fratello.....

.....anche questo si risolve, 2 o 3 altoparlanti esterni ed il gioco è fatto !!.....

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franz60, 21/05/2010 15.48:

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..... fratello.....

.....anche questo si risolve, 2 o 3 altoparlanti esterni ed il gioco è fatto !!.....

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Altoparlanti esterni?
Ma dai Franz,è proprio truzzo......
Viva le 4in1 Marving
RRRRoarrrrrrrrr