modifca raffreddamento sull'attuatore piu' altre

visto che il mio attuatore elettronico per il comando della geometria variabile rea sulla turbina ,dopo qualche ora di utilizzo la mia auto va in protezione limitandomi i giri ,il mio pensiero e andato sull'eccessivo calore intorno alla turbina cosi ho aggiunto una ventolina che soffia sull'attuatore che ritengo il primo imputato,poi ho cambiato il filtro recupero vapori olio,pulito valvola egr,spruzzato spray secco per contatti elettrici sul debimetro.in conclusione ho notato che il fumo nero e sparito,tra i 1800 e 2000 giri e sempre costante insomma adesso devo provarla per un lungo viaggio ,se dovesse ritornare in ricovery e allora a questo punto gli cambio l'attuatore,dimenticavo ho visto se le palette della turbina avevano un gioco sull'asse ma niente e preciso ,poi l'asta della turbina che regolano le palette e libero nel senso che sale e scende liberamente poi se succede qualche ingrippo proprio li non saprei proprio.