Nuova BMW Serie 3

vista oggi in concessionaria be che dire il muso visto dal vivo è brutto forte poi ho notato che la qualità percepita e inferiore alle serie precedenti un esempio la modanatura cromata che incornicia i finestrini nn e più in unico pezzo come e sempre stato ma ora e stile audi in più pezzi separati e accoppiati ma si sente lo scalino tra l uno e il successivo poi toccando il paraurti anteriore vicino ai fanali e molto come dire ballerino sembra più sottile o comunque fissato meno saldamente l interno invece è proprio bello materiali pregiati e nuovo stile pur mantenendo l impronta bmw

crl79, 21/03/2012 17.04:

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vista oggi in concessionaria be che dire il muso visto dal vivo è brutto forte poi ho notato che la qualità percepita e inferiore alle serie precedenti un esempio la modanatura cromata che incornicia i finestrini nn e più in unico pezzo come e sempre stato ma ora e stile audi in più pezzi separati e accoppiati ma si sente lo scalino tra l uno e il successivo poi toccando il paraurti anteriore vicino ai fanali e molto come dire ballerino sembra più sottile o comunque fissato meno saldamente l interno invece è proprio bello materiali pregiati e nuovo stile pur mantenendo l impronta bmw

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A me il frontale è piaciuto molto, rispetto a ciò che avevo visto in foto. Certo da alcune angolazioni si nota quella linea a "becco discendente" che non mi fa impazzire, ma da tutte le altre parti lo si guardi mi sembra molto "minaccioso".
Per la morbidezza del paraurti, quella non è una colpa, o meglio,
non è colpa della BMW ma delle normative a protezione dei pedono investiti (paraurti morbido = meno lesioni).
Per gli interni nulla da dire, a me piacciono molto, niente a che vedere con quelli dell'E90 (esteticamente parlando).
La cornice cromata non l'ho notata perché ero "incantato" a vedere la versione Sport!

Incantevole!!

Qualche nuovo render della M3 F80:







Visualizza tutti qui

Bello quel paraurti... ma peccato che la ///M3 sia davvero più largo del render , basta vedere i video !

Video della touring sul ring:

E finalmente eccoci al debutto della Touring, oggi è stato il grande giorno! (insieme ad un altro paio di auto di cui si parlerà altrove)

Come per il caso della berlina, la wagon è leggermente più larga della precedente (anteriore + 37 mm, posteriore + 48 mm), più lunga (+ 97 mm/) e con un passo maggiore (+ 50 mm), misure che fanno intuire una sportività ancora più accentuata. L'aumento di dimensione si sente soprattutto se seduti dietro e grazie all'aumento della capacità di carico, pari quasi al 10% coi sedili abbassati e non.

Si presentano anche in questa versione le 3 varianti di modello tra cui poter scegliere: Sport Line, Luxury Line e Modern Line. Senza contare il modello M-Sport, anch'esso presto in arrivo.

(Liberamente tratto da questo articolo)











Visualizza la galleria con tutte le foto

arriva la F30 Cabriolet....

Proprio come sulla berlina, la Serie 3 Touring sarà offerta in tre livelli di allestimento: Sport Line, Luxury Line e Modern Line, ognuno caratterizzato da dettagli estetici e telaistici specifici. Per i più sportivi sarà inoltre disponibile il pacchetto M Sport Line, con fascioni, cerchi in lega e selleria specifici. Per tutte sarà comunque presente il lunotto posteriore apribile, che consente di stivare i piccoli carichi nel bagagliaio senza dover aprire l’intero portellone. A richiesta quest’ultimo sarà disponibile anche con apertura e chiusura automatizzata: qualora le mani del proprietario fossero occupate, sarà inoltre possibile accedere al vano di carico semplicemente sfiorando col piede il margine inferiore del fascione posteriore: un sensore riconoscerà a quel punto la chiave elettronica del guidatore ed aprirà automaticamente il portellone del bagagliaio.

Ovviamente tutte le tecnologie introdotte o confermate sulla berlina F30, saranno interamente travasate sulla 3er station wagon: parliamo di dispositivi come il ConnectedDrive, sistema di assistenza alla mobilità, dell’Head-Up Display, per la proiezione delle principali informazioni di guida sul parabrezza, del Lane Departure Warning, che avverte il guidatore qualora quest’ultimo superi la linea di mezzeria, e del Blind Spot Detection per il monitoraggio continuo dell’angolo morto degli specchietti retrovisori laterali.

I propulsori saranno interamente condivisi con la versione berlina: sul fronte benzina si parte dal 2.0 turbo della 328i, capace di 245 CV e 350 Nm a 1500 rpm: 0 a 100 km/h pari a 6,0 secondi, velocità massima autolimitata a 250 km/h, consumo medio di 6,8 litri/100 km ed emissioni di CO2 pari a 159 grammi per km; valori che si abbassano rispettivamente a 6,5 e 152 quando viene montato il cambio automatico a otto rapporti. Per chi cerca il il 6 cilindri è disponibile inoltre il 3.0 turbo da 306 CV e 400 Nm di coppia motrice.

Sul versante turbodiesel sarà invece presente il quattro cilindri 2.0 declinato con potenze di 163 e 184 CV, quest’ultimo capace di 380 Nm: accelera da 0 a 100 km/h in 7,7 secondi e tocca i 230 km/h di punta, con consumi ed emissioni pari rispettivamente a 4,7 l/100 km e 124 g/km con il cambio manuale (4,6 l/100 km e 122 g/km con il cambio automatico). Non dovrebbe mancare la sofisticatissima versione ActiveHybrid che utilizza il sei cilindri 3.0 (306 CV) ed un motore elettrico supplementare (82 CV), che sviluppano una potenza combinata di ben 340 CV. Infine, con la 3 Touring, arriva anche il nuovo motore 6 cilindri 3.0 turbodiesel della 330d: per questa motorizzazione la potenza massima è pari a 258 CV mentre la coppia motrice tocca l’impressionante valore di 560 Nm, disponibili tra 1500 e 3000 rpm: lo 0-100 richiede appena 5,6 secondi, mentre la velocità massima è autolimitata di 250 km/h. Il consumo medio è pari a 5,1 l/100 km con 135 g/km di emissioni di CO2.

Ecco un rendering della possibile serie 4 gran coupé, destinata a essere rivale di A5 sportback e Merc CLS.




PS. da notare come tanti rendering siano fatti in rosso... conosco uno a cui potrebbe non piacere...

La GranCoupè mi potrebbe piacere, la 3GT invece potrebbero risparmiarsela!

Mah...in foto ti fanno vedere la M tutta accessoriata,ma quando sono andato alla presentazione della berlina sono rimasto moto deluso,non mi piace x niente Certo,col pack M è tutta un altra storia

Si peccato che il pack M costa anche molto di più....solo per avere 4 pezzi di plastica fatti meglio.... tradotto è bisness ma non so se funziona ancora allo stato attuale...

///Mman, 31/05/2012 10.55:

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Si peccato che il pack M costa anche molto di più....solo per avere 4 pezzi di plastica fatti meglio.... tradotto è bisness ma non so se funziona ancora allo stato attuale...

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Costa si,sulla mia mi sembra sui 4500 euri,ma io volevo volante, sedili sportivi in pelle ,cielo nero e battitacchi..se fai 2 conti mi conveniva

Risvegliamo un po' il thread:

uno dei render più recenti, da notare il rialzamento del cofano, dovrebbe fungere da presa d'aria.

ma secondo me c'è il solito errore che si riscontra nei render del coupè....ovvero non avrà certamente i fari della berlina...quindi non sarà così.... forse il paraurti....

Nuovo rendering della M4:





Fonte

Io la trovo molto bella devo dire!!!

non mi piace la parte posteriore il resto è molto aggressivo!!!

Ecco due foto del nuovo propulsore:





Fonte

il 2.0 a benzina dovrebbe essere uno spettacolo